倍福文学

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第609章 所谓全球产业链我们就配拧螺（第1页）

“耗资多少？”

“至少得……五十亿美元！”

大型客机的研，是耗资巨大的。

就拿国内失败的项目来说，运十在十五年的时间里，投入了5.77亿元人民币，其中包括1.75亿元的基建费用，也就是魔都飞机厂等等改造的费用，用在飞机上的只有三亿多。

当然，那个时代的钱值钱，折算到现在，也得算到二十亿以上。

不过，和同时代的西方客机项目，研经费就少得多了，当时西方研制同样的客机，至少也得花二十亿美元。

至于现在，如果对比的话，最好的例子就是空客a38o.

1994年，空客宣布开全新的大型客机，代号a3xx，项目预研就进行了六年的时间，到了新千年，项目正式启动，命名为a38o，投资88亿欧元！

不过，就算是这样，麦道肯定也是狮子大开口了，毕竟就是改进，花个十亿二十亿的足够了，麦道这样抬高价格，那是别有用心的。

秦川笑了笑：“波音要收购你们麦道，恐怕也就一百来亿，你们要五十亿来研，是不是有些多啊？”

历史上，这次收购费用，也不过133亿美元而已，现在，麦道开口就要五十亿，你们配吗？

“秦总，就是因为投资巨大，所以，我们才没有能力独立改进这款客机，如果贵方有想法，那我们可以一起联合研，各自出一半的研经费，如何？”

麦道还没有到山穷水尽的地步，如果来阳集团投资，或许还能改进出来一款双客机，麦道也能实现华丽转型！

动机方面，不用麦道操心，罗罗公司和通用电气都有合适的动机，斯通西弗还是从通用电气出来的，完全可以协调动机。

所以，主要就是机体设计，有来阳集团出钱，那他们就能改出来！

或许，还不用被波音兼并！

不过……秦总会答应吗？

就在一众麦道人期待的目光中，秦川点头：“好啊！”

好！

一半投资，二十五亿美元！来阳集团都不带眨眼的！

魔都飞机厂的人心彻底凉了。

他们才是一直和麦道公司合作的人，他们已经在制造麦道-82客机了！所以，在他们的心中，未尝不想把来阳集团的这个合作抢过来，甚至把来阳集团的那个飞机厂给抢过来，自己来个翻身农奴把歌唱。