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第479章危机（第1页）

“老书记，您大概不知道，那o52B，从舰用动力到舰载武器，都是那个秦总帮忙弄到的！所以，他们就是内定的导弹驱逐舰生产单位，至于航母……上级给拨的钱太少，交给他们来阳集团，经费了，是需要他们自己找补的。”

“没错，这就是……”

“就是个屁！”

老领导看着这两个不争气的中层领导，脸色严肃起来，那目光更是像是杀人一样，看着他们。

“你们要说什么？就是为了面子？就是钱多烧的？人家是为了国家展，为了海军建设！前段时间的事情，你们都忘记了？还是都忽略了？我们大莲造船厂的精神呢？我们一代代人传承下来的意志呢？你们对得起英年早逝的陈厂长吗？”

陈文松，1942年出生，船舶工程专家，焦裕禄式的好干部！

他常年奋战在军工科研一线，参与设计并且组织建造了几十艘的民船、军舰和出口船舶！

七十年代中期，经贸部到岛国订购了两型六艘船，他亲自前赴岛国监督制造，保证了建造质量。

八十年代，他参与了o51防空型驱逐舰的谈判，成为了o51s的建造总指挥，他组织解决了主机减齿轮箱磨合时间过长影响海试等重大问题，是最专业的造船专家！

当他走上领导岗位的时候，正是大莲造船厂最艰难的时候，他大力展修船业务，多元化经营，带着造船厂走出困境。

1988年，国际船舶市场出现转机，他抓住机会，谈成了四艘出口货船建造合同，成交金额1.18亿！

到了91年，更是抓紧在国际上承接造船业务，一共谈成了34万吨造船合同，让大莲造船厂到94年的建造任务都全部饱和！

但是，长期的工作，压垮了陈文松的身体，在92年，他病逝了，当时才49岁！

大莲造船厂是在他的带领下走上辉煌的，效益连年翻，工人生活越来越好。

提起陈厂长，刘铮的触动最大，因为，当时他就是陈厂长的副手，现在，他接手了陈厂长的职务，却没有陈厂长的气魄和胆量，甚至还需要满头白的老书记来主持大局！

“自从陈厂长走后，我们造船厂就开始走下坡路，这两年，接的订单勉强维持，我作为厂长，先做自我批评。”

刘铮说道：“陈厂长那种开拓进取的精神，在我这里没有扬光大，甚至……都没有继承下来。”

“现在，我决定，我们大船人要继续勇攀高峰！液化天然气船这块硬骨头，我们啃了！如果因为这个项目导致造船厂亏损，我愿意承担所有责任！”

当厂长，得有决断，有担当！现在处于改革的大潮中，畏畏尾，是不会有展的，甚至还会逐渐被时代所抛弃！

“我们大莲造船厂成立液化天然气船项目组，由我任组长！技术科抽调一半的骨干，加入进来！”

“厂里立刻抽调十名经验最丰富的焊工，年龄在三十岁左右，前往法国gTT公司接受培训！”

没有一个人再提出反对意见，此时，他们似乎从刘铮的身上，看到了陈厂长的身影。

民船领域里，液化天然气船是利润最大的一款，也是难度最高的，咱们就造这种高难度的！

咱们造出来，给其他兄弟单位看看！哪怕就算是来阳集团的造船厂崛起了，咱们大莲造船厂也绝对不会落后！

都，黄楼。