倍福文学

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第五百二十章 加减法上（第1页）

罗南行走在北山湖底。

更精确的说法是：他搭乘着自制的‘气泡’，在北山湖底的时空架构构中穿梭。

此时此地，他感受到的并不是亿万吨水体的压力，而是更宏阔博大、也更难以描述的本地时空架构的容纳和排斥。

稍稍改动一下蛇语所引用的“老式”

比喻：

他这个临时造就、异化的“齿轮组”

，要改变原有的角色，在天地万物所造就的大机器、大生产线里，获得更多的权限，侵占更重要的地位，毫无疑问就要与其他结构类似但更为严密坚固的“齿轮组”

形成竞争……或妥协。

这是个巨大的挑战，而且非常直观。

当罗南“行走”

在时空结构之间，压力无时无处不在，穿透时空气泡的外层，作用到略具雏形的外骨骼框架上。其间还由他的“夹心领域”

消解了一部分……饶是如此，他还能够清晰地听到，经过多层工序加工打造的畸变种骨材，出“嗡嗡”

的颤鸣声，偶尔会比较嘶哑或尖锐，那是材料结构受损的表征。

这样的压力，远远过湖底水压的强度。

可他设计的“气泡”

，还是经受住了初期考验，在北山湖底的复杂环境中直线穿行。不管是暗流涌动的水层，还是歪斜错落的都市残垣，都不能造成任何实质的阻碍。

还有那些敏感的湖底生物，包括畸变种，也完全忽略掉了这么一个直愣愣的目标。

只因眼下的罗南，行走在另一个维度。

某种意义上，他就是这片天地的一部分，是本地时空的既定结构体系内部，一份不那么容易被现的“冗余”

。

这是相对保守的“待机状态”

，也只有这样，才能让工序还不那么完美的外骨骼框架，多撑一段时间。

罗南认真感受在天地的“大齿轮组”

、“大生产线”

中的感觉。目前来说，他并不具备那种“天地与我合一”

的玄妙感受，只有齿轮与齿轮咬合时，紧密、顺畅、平滑、艰涩与否的简单感知。

他用这些作为基本对照，做出相应的修正。

渐渐地，类似的感觉就丰富起来，变得更加细腻和复杂。有些时候，他的反应已经跟不上了，很难即时做出修正。还好这些反馈都是清晰的、持续的，帮助罗南调准定位，从实验室的理论理想状态，一步步适应现实世界中的变数。

还有，测验必须马上实现的“远程登6”