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第八百三十五章 c101崛起之路（第3页）

之所以要给厂里面打电话，是因为每个航空公司它的座位布局选择不同，还有就是机身的涂装不同。

有些航空公司他愿意多增加一些头等舱，而有些航空公司不愿意增加。

飞机制造厂给了很多座位布局图。

改变订单就是要改变生产线上的这些工艺技术。

在国外任意的改动，这个都是要加钱，不过大家都是自己人，再加上c1o1的利润还是很可观的。

所以刘海也就没提加钱的事情。

“他们这些航空公司在装备c1o1之后就准备退役以前的dc1o。”

“8ooo多公里的航程足够满世界飞行了。”

“反正白头鹰那边咱们也不去！”

刘海点点头“白头鹰不给航线就不给吧。”

没错，白头鹰不给我们航空公司航线，我们同样也不给白头鹰航线。

不过也有直飞白头鹰的航线，港岛以及对面岛上都有，另外小本子也有。

c1o1也能飞小本子！

“白头鹰就是要给我还不去的，dc1o有今天的名声，说不定就有人在背后使坏。”

刘海又开口说道。

“这是显而易见的，dc1o飞机在我们国家飞这么久，怎么没出事？不外乎就是竞争对手搞的事情，反正谁获利谁就嫌疑最大。”

孙爱国点点头，然后又说了另外一件事情“麦道公司的新飞机md11已经开始生产了，不过听说这架飞机在测试中情况不是很理想，有不少航空公司就退了订单。”

“也不知道他们公司是怎么想的，非要跟三较劲！”

刘海听到这话摇摇头。

“有些人就是这么轴，估计是他们的设计部门喜欢三。”

孙爱国也摇摇头。

“你前妻在欧洲的航空公司准备的怎么样了？”

孙爱国又问道。

“已经准备妥了，现在就等飞机了。”

c1o1飞机现在已经有2oo多架订单了，小云的航空公司又追加了一些订单，总订单达到了4o架。

国内的航空公司看到西南航空公司的表现这么好，也追加了订单。

另外还有国外的一些航空公司正在接触，总体来说国外的航空公司还是很心动的。

先就是飞机的价格比同类型的要低一些，现在国外的航空公司担心的就是这种类型的飞机运营之后的问题。

国外除开白头鹰也没有那个不开眼的，说想要抵制c1o1！

因为出口的c1o1飞机用的都是罗罗公司生产的动机。

抵制c1o1，这不就是抵制罗罗公司，抵制罗罗公司就是看不起我牛牛吗？