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291 小红牛的DRS小火车战术（第1页）

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很快，比赛来到了第五圈。

这个时候赛会已经打开了dRs，秦淼前面几圈也一直在给起步之后几乎都快要用光了的电池充电。

到了第五圈之后秦淼终于是追到了拉塞尔身后o.5秒的方，并且电池电量也已经来到了7o%。

接下来就是猎杀时刻。

T16，17，18这三个弯道秦淼就死死贴在拉塞尔的赛车后面，争取不被对方拉开。

出T18之后过了dRs检测点，秦淼这个时候距离自己前方的拉塞尔o.6秒。

之后来到T19。

T19拉塞尔走的是防守线。

看得出来，尽管拉塞尔与秦淼之间没有积分上的冲突，两人之间的赛车性能也有明显的差距，但是拉塞尔对于防守秦淼这件事兴十分浓厚。

原因自然不难猜测。

既然已经看到拉塞尔走防守线了，秦淼自然也就没有冒然起进攻。

而是走的正常的线路。

也因此，出了T19之后秦淼的度明显比拉塞尔更快。

而到了T2o之后，拉塞尔又一次走防守线，但是刹车时间很早。

这明显是想要尝试与秦淼并排出弯，并且在出弯之后靠着自己的线权将秦淼给挤出赛道。

T2o出弯的外面有香肠路肩和草，如果真的将秦淼给挤过去了，秦淼的度绝对会受到很大的损失。

一个不好甚至有可能造成车损，或者失误直接撞墙退赛。

至于为什么秦淼这么清楚？

对于一个善于防守的车手来说，对方防守自己的时候有哪些防守方式，该怎么做，以及这些做法的前置条件和动作是哪些，秦淼心里那是一清二楚。

赛车这一行的进攻和防守也讲究一个触类旁通。

所以看到拉塞尔在刹车点之前提前刹车，秦淼大致就猜到了他心里的小九九。

秦淼这点自控力还是有的，所以尽管看到自己面前有很大的一片空间，但他并没有占这点小便宜，反而是在T2o拉大了自己的出弯角度，走了一个角度很夸张的交叉线。

看到秦淼的动作，拉塞尔心里已经凉了半截。

完了，交叉线，守不住了。

尽管依旧愤怒于秦淼从而降，抢了自己在梅赛德斯奔驰车队的车手席位。

但有一说一，这次攻防下来，拉塞尔也不得不佩服秦淼这人恐怖的赛车智商以及嗅觉。

在防守秦淼的时候，基本上自己所有的尝试和挣扎都是无用的，拉塞尔感觉自己直接被秦淼给看穿了。

出了T2o之后，就算没有dRs，秦淼赛车的加度都要比拉塞尔更快。

尽管两人用的都是的引擎，而且都是梅奔的引擎。

但梅奔作为厂队，引擎马力比客户车队的引擎马力多个5匹很正常吧？

再加上秦淼走的还是交叉线，加比拉塞尔更早，也有更长的时间来加。

而且出弯之后没多久又是一段dRs区。