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第258章 蒸汽到来1（第1页）

中土的蒸汽机车与地球版本的蒸汽机车相差不大，他的体积对于人类而言还算巨大，不同于那些巨兽，这种完全的人造产物，让在场的所有人都一些震撼，因为在刚刚的介绍之中，这种蒸汽机车的作用让每一个人都格外的重视，货车配合铁炉下的物资运送效率，不管是在军事领域还是经济建设上，都有着让人大开眼界的影响。

虽然现在还没有进行过实践，但对于大臣们来说，如果这火车真的有他们所说的那样强大，那么他的价值，是无限的，以往军队的调度可能需要一周的，现在能够缩短到不到一天，这种倍率差距是极其的惊人。

“好了，大家也别光看着，这蒸汽火车是有试运行铁轨的，哪里有一辆已经能够运作的火车了，大家一起去坐坐不就行了。”

鲁鲁修说着就带人向着城堡外的一处走去，哪里修建了一条五公里长的标准轨道，上面有着一辆蒸汽火车，这火车只有拖拽了三条车厢，在压力测试下，这种蒸汽机车能够带动十五节车厢跑出60码的时速（地球目前顶级为90多节将近一百节车厢下跑出80+的速度），十五节其实也不算少了，他的运力相对于地球而言可能连垃圾都算不上，但是在这中土，他的运力却足以傲视群雄，就连猛犸可能都比不上他，毕竟猛犸的消耗，要比火车多多了，而且运载效率也不高。

一行人在鲁鲁修的带领下好奇的走到了火车之上，这火车的后面车厢是没有什么装饰的，里面除了一些固定好的硬座外，空空如也，鲁鲁修倒是不在意这些细节，倒是教堂的人微微皱了一些眉头，不过看见鲁鲁修都没有说什么，他们倒也就不好再发牢骚，只能是安静的坐着。

整个车厢内分为三节，大臣们就在这三节车厢中或坐或站的观看者车外的景色，因为几乎没有带什么东西的原因，这蒸汽机车的速度很快，只不过有些微微颠簸，坐在窗边的鲁鲁修享受着这种颠簸，这是来至于工业的颠簸，鲁鲁修闭上眼睛，仍由窗外的风吹拂着自己的面容，他感觉自己仿佛回到了地球，正坐在汽车上，走在回家的路上。

深呼吸一口气，这种‘人造风’带着郊外清新的空气味道，让人不由的微微一振，五公里的距离并不长，对于蒸汽机车来说也就几分钟的时间，就算故意开的慢一点，也没有超过十分钟，下车后的鲁鲁修还有些恋恋不舍，而至于大臣们则是完全的被折服了。

“这蒸汽火车简直就是利器啊，有了这东西，我们以后从天赐之地调集军队前往中心省的速度不知道会快上多少！”

“不仅仅是在军事上，有了这火车，我们未来的物资运输效率会得到极大的加强，在以后，恐怕很难再出现局部的饥荒了，有了这东西，整个帝国的物资才算是真正的完成了共享。”

李伯特与德克瑞斯两个人作为军方与内政体系的最权威两人，他们发表了各自的看法，实际上他们说的都很准确，而且说出了核心关键点，军事方面的调度，内政方面的物资运输，这两样东西的增幅下，帝国的发展必定会再上一个台阶，最简单的一个列子，至少工业区与城市的规模可以再一次进行扩大，因为有了火车后，帝国能够为他们攻击更多的血液与给养，毕竟每天一吨的原料，再大的工业区也只能做一吨的事情，但是现在变成每天一百吨就不一样了。

铁路可以理解为这个帝国的血脉，现在血脉的供血量大幅度提升了，帝国自然就能够拥有更多的力量。

“白城通往中心省省会城市的额第一条铁路已经在进行全段修建了，为了进行实验，整条铁路是采用的分段建设，我们保证能够对每一种建设情况都有着充足的经验准备，有了这些经验后，为接下来的大规模铁路建设提供建设模板。”

负责人热情的介绍着火车机车接下来的计划，不得不说官僚体质在中土其他势力比起来就是高效的多，至少每一个步骤都是在按照着各自的计划进行的，再加上帝国才刚刚建立起来，人员的工作态度还是很能够肯定的，至少不会存在着偷懒的现象。

看完蒸汽机车后，鲁鲁修终于开始看向最后一个蒸汽机成品，这个东西只能算是一个小东西，鲁鲁修也不是很重视，只是为了对蒸汽机的外扩应用进行探索而已，可以理解为帝国为了未来的蒸汽机运用，先随便搞了一个以蒸汽机为动力的机械来进行实验，这个东西就是蒸汽提水机。

这点上中土倒是与地球一直，因为在地球，蒸汽机被发明后出现的第一个实际应用，就是蒸汽提水机，蒸汽提水机虽然最为简单，但是他的原理却是整个蒸汽工业最为核心的原理：

在地球上，第一台蒸汽应用器械，蒸汽提水机是由一个名为萨弗里的英国人研发的，在1698年取得标名为“矿工之友”

的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进汽阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进汽阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如

此反复循环，用两个蛋形容器交替工作，可连续排水。

萨弗里的提水机依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超过六米。为了从几十米深的矿井汲水，须将提水机装在矿井深处，用较高的蒸汽压力才能将水压到地面上，这在当时无疑是困难而又危险的。

纽科门及其助手卡利在1705年发明了大气式蒸汽机，用以驱动独立的提水泵，被称为纽科门大气式蒸汽机。这种蒸汽机先在英国，后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造。纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于蒸汽进入汽缸时，在刚被水冷却过的汽缸壁上冷凝而损失掉大量热量，只在煤价低廉的产煤区才得到推广。

1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机模型时，注意到了这一缺点，并于1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。