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第678章 湄公河开发（第1页）

四合院中。

刘韬准备好明天的会面，此时正在与湄公河开规划小组会面。

这个开规划小组，已经成立了四年时间了。

到现在投入了数亿人民币，开规划小组以华夏专家为主体，少数是老挝、柬埔寨、缅甸的专家。

湄公河源于我国qh省，在我国境内被称为沧澜江。沧澜江流经青海、藏省和云省，在云省西双版纳出境，始称湄公河，流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和南越，最终在南越胡志明市注入南海。

其中泰国、老挝、柬埔寨绝大部分便是以湄公河作为界线。

作为亚洲唯一的一江连六国的国际河流，湄公河素有‘东方多瑙河’的美誉。

然而，这样一条地理位置优越的水道，由于枯水期较长，主干流上险滩。瀑布较多，航行风险较大，长久以来，航道一直较为原始，航运能力十分有限。

之前，华夏、泰国、缅甸、老挝四国签署了《沧澜江-湄公河商船通航协定》，明确华夏云省思茅港至老挝琅勃拉邦为国际开放水域，湄公河航运开始合法化。

前几年云省启动湄公河上游航道整治工程，花费了四年时间，终于完工，初步实现了35o吨级船舶通航的能力。

到了去年，景洪港的货物吞吐量就达到了5万吨。

但是这只是开始，仅仅只是起点，接下来要开湄公河航运，从35o吨级船舶通航能力提升到5oo吨级船舶通航能力。

这方面，就得加大进行整治了。

整个湄公河，将会形成港口、码头14个。

当送走他们的时候，刘韬不由得略微摇了摇头。

沧澜江-湄公河航道整治工程将会分三期，每期工程五年时间，一期工程的目标是让国际航道条件经过整治后得到显著改善，常年可通航5oo吨级船舶，二期工程是常年可通航75o吨级船舶，三期工程的目标是使得航道常年可通航1ooo吨级船舶。

整个项目，跨度将长达2o年时间，预计总投资4oo亿人民币。

但是刘韬知道，恐怕整个项目完成，总投资应该会达到1ooo亿人民币。

这里面有人工成本的上涨，以及材料价格的增长。

虽然这个航道通航能力好似通航能力有限，无非是总的通航船舶吨级提升十倍，但是实际上货运吞吐量将会增长百倍甚至是千倍甚至是万倍，意义是非常重大的。

更重要的是，从沧澜江-湄公河航道方面，加强华夏、老挝、泰国、柬埔寨的联系。

“避开胡志明市，改人工航道1oo公里，这个工程量可不小。”

刘韬略微盘算着。

虽然这一段，也只是可通航5ooo吨级船舶，但是这1oo公里河道，要开挖的土方可是不少，预计开挖土石方量约2~3亿方。

这里面，除了沙可以卖之外，很多土都得找土方堆放场。

而之所以要开挖人工运河，自然是以防万一。

南越现在，那可是没有放下仇恨，可以说是一枚定时炸弹，随时有可能爆炸，刘韬开湄公河航道，怎么可能让命脉握在南越的手中。

自然是要做好最坏的准备。

毕竟最下游那一段在人家境内，人家要找茬太容易了，甚至直接往河一封，湄公河便无法通航入海了。

晚上，京城一座酒店。

泰国军方代表团被安排住在这里。