倍福文学

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第1748章（第2页）

“这和在地上做买卖，一个道理，拦路抢劫的匪寇们遇到了官军，还不是能避则避？”

官船官贸最大的好处是治安，眼下在海上漂，哪有什么规矩，各个海商们，入港为商出港为盗，上岸彬彬有礼，下海就是凶神恶煞。

没当过海盗，没有被人抢劫的经验，也好意思自称下过海的海商？

说是做买卖，其实都是在玩命，但是官船官贸开始后，至少这治安一事，会变好很多。

有了官船官贸，至少商贾们跟着官船官贸一起出海，会安生很多。

议的是海贸，说到底，议的是权力。

“这次的官船官贸和永乐年间亦有不同，比如在永乐二年，文皇帝敕：禁民间海船，原有海船者悉改为平头。所在有司，防其出入。今日官船官贸，亦未禁绝商舶商贸。”

“这种不同，还有很多，沈尚书以为呢？”

于谦提到了最重要的第二点利益相关之事。

那就是官船官贸并不垄断，也不禁商船出海，这是景泰海贸和永乐海贸的最大区别。

永乐年间的下西洋是一种政治活动，核心在于利用大明的强横国力和生产力带来的丰富商品，辐射周边国家，利用经济杠杆，实现外交利益最大化，用后世的说法，那就是最惠国制度。

同时，也可以利用堪和贸易体系，掌控主导经济贸易权，建立对周边国家的贸易体系，实现经济羁縻，加强对藩属国的控制。

而永乐年间兴建北京、五征漠北、收复交趾、稳定辽东、修官道驿路等等，这桩桩件件，哪一件不是靡费颇重，没有下西洋的丰厚利益，那完全无法支撑。

那么下西洋这样一个给大明带来了巨大利益的政令，最后落到人亡政息，必然有一些不合理的地方。

其中最不合理的地方就是用的公家的东西，最终都入了内帑。

无论是船只的营建，还是商货的供应，都是大明户部在筹措，但是户部倾尽国力筹措货物，最后都换来了内帑的充盈。

所以有些翰林院的翰林们才会抓着不放，说天下非天下人之天下，而是化公为私的天下。

于谦问到了沈翼，沈翼眼睛里都是血丝，昨天户部上下又熬了个大夜，轻油喷灯的灯油都用了几十斤，他听到于谦问他，他稍微缓了缓神说道：“官船官贸的船营建好了，是朝廷的船，属于公产。”

沈翼言简意赅，不通财会事的一些朝臣们听了有些迷糊。

“沈尚书昨天熬夜没讲透，这船建好了是隶属于户部和工部，户部统一调派管辖，工部掌握固定资财，而海贸所获利盈余一分为三，内帑五成，国帑五成。”

朱祁钰开口说道，有些话沈翼不方便开口说，朱祁钰就替他说了。