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三天后。
参加完庆功宴,李杰飞回了国内。
眼瞅着快到年底,销售旺季来了,他必须回去坐镇。
另外。
新厂的建造也要他盯着。
这次,除了拿新地建厂之外,起亚还收购了悦达的两家工厂,一家是装配线,一家是生产线。
收购之后再改造,远比重新建一家工厂要快。
当然。
花费要高一点,悦达的部分员工也被并入了东风悦达起亚。
对于并入起亚这件事,悦达的员工那是举双手、双脚赞成,并入好啊。
起亚员工的待遇,他们早就眼馋了。
这年头,什么国企根本不吃香,在高待遇的合资车企、外资企业面前,他们都会选后者。
经济上行期,国企、教室、公职人员都不是很吃香。
有能力的都出去闯。
毕竟,外面的收入上限更高。
回到盐城,李杰先去了一趟在建的新厂。
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是的。
即便购入了两家工厂,起亚还是准备再建一座新厂,专门生产动机的工厂。
设计产能是年产量o万!
三厂产能:整车o万辆。
二厂产能:整车o万辆。
一厂产能:整车o万辆。
三家工厂的产能合计o万辆,这么大的产能,自然不是单纯的满足国内市场。
小西八本土的产能都被放到了华夏这边。
无他。
便宜。
这边的地价、电价、人工成本都低于韩国,这边造一辆车,平均成本能降低两倍多。
这还是扣除各种税费、运输等等成本之后的结果。
便宜那么多,谁都知道该怎么选。
未来,起亚韩国本部只会保留一些研线,以及少量的动机生产线。
零部件、总装全在华夏这边。
至于国内的那些员工,愿意来华夏工作的,这边接收,不愿意的,那就拿一笔赔偿。
不止起亚这么干,现代也准备这么干。
因为大裁员的缘故,小西八那边的工厂内,一片‘哀鸿’。
不少人都举着牌子抗议。
什么‘我们要吃饭’、‘我们要工作’之类的标题,随处可见,这其中当然少不了媒体的身影。
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