倍福文学

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第7章 请叫我性能怪兽（第3页）

“一周。”

“一周？你当我是神仙啊？”

“加钱。”

“好。”

挂断电话后，藤原文太又点了一根烟。

他订的ae1o1型4a-ge，是比赛用引擎，最大马力可以达到24o匹，比现在这台原厂机头多了将近一百匹。

扭矩也大幅提升。

有这台引擎在，马力应该不再是限制。

现在。

唯一的问题是，这玩意能开多久？

如果是正儿八经的比赛，跑几站就得换一台，跑山路的消耗虽然没那么费。

但，能撑得住半年吗？

接下来再换，又是一笔钱呐。

他的小金库真没多少钱了，得想个办法，找点赚钱的路子，仅凭卖豆腐，怕是吃不消。

另一边。

秋名山上，白色的Fc正在跑山，高桥凉介这段时间，几乎天天会来秋名。

跑完一趟后，高桥凉介坐在驾驶座上，一只手搭着方向盘，另一只手翻着笔记本。

上面密密麻麻地记着每一个弯道的数据。

入弯度、出弯度、刹车点、转向角度、排水渠的深度和宽度、护栏与路面的间隙……

一页又一页。

自从亲眼目睹86用排水渠过弯了中里毅的gtR，高桥凉介就开始了这项工作。

反复记录、实验。

如今，他得出了一个结论。

排水渠过弯，可以复制。

它的原理并不复杂。

只是，理论归理论，实践是另外一回事。

高桥凉介连续练了十来天。

第一次尝试，差点失控。

第二次，轮胎爆了。

第三次，悬挂废了。

第四次、第五次情况好了一点。

没办法。

排水渠过弯对精度的要求太变态了。

入弯角度不能偏差太多，轮胎压入排水渠的深度也要控制在一定的范围内。