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第808章 创造华夏记录可惜有些人不想要（第1页）
第798章创造华夏记录，可惜有些人不想要
“陶文，这两天网上关于大众汽车DSG问题的相关新闻是不是很多？”
朱正峰想来想去，还是找个人先商量一下。
陶文一直都是春城汽车集团品牌公关部的部长，对于互联网相关的事情也算是比较了解的。
“从3月15日晚上开始，相关的新闻就层出不穷了。”
“到了昨天，似乎这个新闻的热度不仅没有下降，反而增加了不少。”
全球范围来说，大部分的车企的利润率是达不到两位数的。
“嗯，我也是这么觉得。”
“大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的，不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”
这话还真是曾婷婷的真心话。
只要不是特别的过分，别搞得天怒人怨，总局那边肯定不会去逼着企业召回的。
“最近一周春城大众和魔都大众的销量又出现了暴跌，估计这个月那几家店肯定是要亏钱了。”
于鱼结合自己把握到的消息，给出了一个判断。
郭书银海专门让自己弟弟去南山汽车集团找曾婷婷和绕永祥等人汇报一下今后羊城华强集团的发展方向，把他们的分析贡献给对方。
通用、福特的车有没有问题？
最关键的是汽车之家自己就养了不少人的号和水军，可以说有的时候是吃了甲方吃乙方。
然后第二天大众汽车向质检总局备案了召回计划。
曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。
这几天他是多次三更半夜的在跟总部那边开会呢。
整个微博热搜榜单上面，有好几条都是跟大众汽车不良相关的消息。
“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”
华夏汽车市场的销量，有希望增加到3000万辆左右的水平。
“虽然大众汽车的销量没有怎么增加，但是南北大众的销量加起来，还是属于国内第一的。”
“我们的自主品牌车企进入到这些市场，一不小心就把曾经挣到的钱都给赔进去了。”
冯德尔想了想，觉得是不是搞一个折中的方法会好一些。
“而帝都现代和羊城丰田、羊城本田等车企也曾经被人对付过，现在要有同样的手段回击一下，也算是很熟练了。”
曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。
也就是说，正常情况下春城大众挣一万块钱，春城汽车集团可以拿走六千元。
隔壁的东瀛都能养活丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁、铃木、日野等一系列的车企，华夏这边也还是有希望的。
陶文这么一说，朱正峰倒是没有再去问什么。
“大众汽车DSG的问题闹了好多年了，没想到不仅没有解决，现在反而是越来越麻烦了。”
“当年它们的高速发展，也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”
“所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的，也就不奇怪了。”
“不过这对我们来说，是一个好事。”
这种有干货，又能拉近关系的事情，显然是非常不错的。
虽然做了点数字游戏，但总数量没有超过100万辆。
“曹总，干式DSG问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题。”
“所以这一次的晚会上严厉的对待大众汽车，也不算奇怪了。”
“这两年大家也算是搞出经验来了，不少手段在对付高丽汽车和东瀛汽车的时候都是用过的。”
碰到这种大事，他就是再没心没肺，也是不可能睡的安稳。
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