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第429章 进一步打造爆款车型V8来袭（第1页）

2oo8年，星辰汽车只有星途这么一款全新车型推出来。

但是不管是曹阳还是曾婷婷，肯定都不会让星辰汽车的2oo8年显得那么孤单。

毕竟，今年以来，不管是合资车企还是自主品牌，都不断的推出了新车型。

不管是雷克萨斯1x57o，还是羊城本田的新雅阁，亦或是其他自主品牌的各种动作，都意味着汽车市场的竞争更加激烈了。

对此，各路车企都有不的动作。

星辰汽车自然也不例外。

“曹总，南山动机对比了一系列国际主流的v8动机，同排量的情况下，我们的4.4t双涡轮增压动机的性能是最好的。”

“甚至比雷克萨斯1s57o上使用的5.71v8自然吸气动机的参数都还要好。”

“所以搭载了这款动机的仰望，不需要担心动力性能不够。”

“至于搭载了这款动机的星途，我觉得将来很可能比12动机的版本卖的要更好。”

“现在有传闻部委要制定一些政策，提高大排量动机的相关消费税，到时候12和16动机的市场需求多少会受到一下压制。”

“这个时候2.ot、3.ot和4.4t这些相对一些排量的动机，在星辰汽车的产品阵列里头，很可能会起到意想不到的效果。”

作为南山动机的总经理，程涛自然是非常关注跟动机相关的各种变化。

特别是政策方面的东西，有时候对企业的展会起到非常大的影响。

当然了，星辰汽车是走国际化路线的企业，一半的产品都是出口到美利坚和欧洲、中东等地。

只要那些地方对大排量动机的需求没有变化，肯定还是会继续生产。

“这款4.4tv8动机的稳定性方面，你们都做了充分确认吧？”

“性能还有没有提升的空间？”

虽然曹阳心中已经很清楚这台动机的情况，这可是对标后世宝马2o24款x7上使用的s68动机来开的。

放在这个年代，绝对是碾压式的存在。

“我们的这台动机最大输出功率为612马力，最大扭矩为85o牛·米，跟我们的8at手自一体变箱可以实现完美的匹配。”

“稳定性方面，由于使用了大量的轻量化材料，也结合之前动机开的一些经验，理论上应该是要更好的。”

“并且我觉得这款动机将来很有希望成为星辰汽车的王牌动力系统，成为所有车型都有资格搭载的一款动力。”

“因为它有很强的再开空间。”

“只要适当的做一些调教或者改一部分零件，就可以把把排量降低到4.o1或者提高到5.o1左右。”

“相应的动力也能进行调整，可以充分的满足不同车型的需要。”

“比如星途和仰望同时装备这台动机的时候，为了产品区别化，就可以让星途上使用低功率版本的v8，仰望上使用高功率版本的v8。”

“这么一来，买仰望的人就不会心里面觉得别扭。”

程涛虽然是搞技术的，但是对于市场需求显然也是要关注的。

要不然自己开出来的产品没有消费者喜欢的话，那肯定是不行的。

现在可是市场为导向的时代。

“曹总，我觉得程总的这个思路可以作为下一代新车型开的一个重要观点来考虑。”

“虽然刚开始的时候，我们现在只能让仰望和星途都使用同一款v8，尽量降低投资和生产的难度。”

“但是将来的话，可以考虑重点选择两款动机作为最主力的动机。”

“要不然的话，我们的每一台动机的产量都不是很高，对成本控制来，应该是不利的。”

曾婷婷在旁边也插了一嘴。

这个方向，也关系着今后销售部如何去制定营销推广措施，所以提前确定下来就显得更加有必要了。

除此之外，这要是给南山动机的研团队一些新的项目去持续研究，要不然总不能让团队空在那边吧。

哪怕是有混动动机和柴油机的研究项目，工作量应该也是下降的。

不能让员工一直都保持新项目的高强度工作状态的话，以后大家习惯了慢节奏，再快起来的时候就很难了。