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第429章 进一步打造爆款车型V8来袭（第5页）

“这种情况下，大家自然知道应该怎么去选择了。”

林佳燕倒是难得的看的很透彻。

她自己写文章的时候就是这样子。

明明可能是写一篇跟星辰汽车没有太大关系的文章，她却是想方设法的在文章里面加入一段跟星辰汽车有关的内容。

然后起标题的时候，最好还能有一些星辰汽车相关的字眼。

这种趋势，在汽车媒体圈已经不是什么秘密了。

“那倒也是。”

“不过星辰汽车也确实是非常的争气，如今已经算是形成了一系列的动机型号了。”

“单单这一点，就不是任何一家自主品牌车企能够比得上的。”

方大文对国内汽车行业的情况实在是太了解了。

早些年，不管是吉利还是长城，不少动机都是从航三菱等其他外资合资动机车企采购的。

后面变为从南山动机采购，或者少部分模仿自制。

但是到现在为止，国内自主品牌车企的动机，3.o1以上的产品，没有任何一款是可以拿得出手的。

甚至大家都不敢去研究这样子的动机。

“1.ot、1.5t、2.ot，这三款动机已经成为自主品牌车企最主要的动力了。”

“4at、4mt和6at、6mt，同样是自主品牌最主要变箱了。”

“而星辰汽车自己也形成了从v6到v8、12和16的动机阵列，一点也不比奔驰宝马和保时捷差。”

“华夏的汽车行业，因为南山集团的出现，已经变得完全不同了啊。”

林佳燕也算是亲眼见证了华夏汽车行业的高展。

几年前，一年销量也就是2oo万。

今年却是要冲击1ooo万的销量了。

虽然从上半年的表现来看，市场似乎没有那么的好，特别是伴随着美利坚那边福特汽车和通用汽车的表现，大家对今年的汽车市场多了几分担忧。

但是毕竟去年就已经达到了9oo万这个级别了，今年再增加1oo万，大家还是有信心的。

“v8动机的推出，我觉得对星辰汽车来，也许意义比12都要大。”

“将来甚至可以成为星辰汽车最能打的一款动机。”

“它完美的综合了性能和油耗的需求，同时又兼顾了各种上下排量的改造需求。”

“在美利坚那边，v8动机就非常受消费者欢迎，我觉得将来华夏的豪华车市场，v8也会成为最主要的一个动机结构。”

方大文的眼光显然是不差的。

12和16动机虽然性能非常好，但是对于大部分的人来，其实不需要那么高的性能。

排量越大，就意味着油耗越高。

而油箱是不可能做的无限大的，这就必然会有一定的里程焦虑。

后世增程式电动车为什么突然火了？

还不就是解决了大家的里程焦虑。

大排量动机在这方面，显然也是有一定的里程焦虑的。

“就是不知道星辰汽车自己有没有意识到这一点。”

“方主编，你我们主动的跟对方提这个观点的话，是不是也算是卖了他们一个好？”

林佳燕这么一，方大文立马就来兴趣了。

跟星辰汽车把关系搞好，没有坏处啊。

而各路媒体都想着跟星辰汽车把关系搞好的话，在宣传上面的配合度，自然就很高了。

那种求着你办事跟主动办事，态度绝对是完全不一样的。