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第339章 曹阳的美利坚之行8AT有了新车型（第1页）

2oo6年3月12日。

当国内互联网市场因为微博的崛起而闹得沸沸扬扬，几家门户网站也纷纷的开始推出自己的微博的时候，曹阳却是带着纪华、曾婷婷和米颖等人飞去了美利坚。

这一次的出差，可不是只去几天。

紫微星在美利坚、欧洲和中东等地也会6续上市。

曹阳这个总经理兼任设计总监，肯定都是要去看一看的。

那么一大圈下来，出差计划直接就排到了一个月以后去了。

“克里斯，好久不见。”

曹阳先来到了福特汽车找采购总监克里斯。

虽然福特汽车的情况比通用汽车要强一些，但是也亏掉了几个亿美金。

按理说长安福特还是挺挣钱的，金融业务也很不错。

在这种情况下整个公司却是亏本了，只能说是美利坚市场不给力了。

“曹，每次见到你都能给我带来好运，这一次有什么好消息不？”

克里斯略微有点憔悴。

此时的福特，比历史上的稍微好一点点，这都是南山集团带来的附加影响。

但也就好一点点而已，该亏损的还是亏损。

作为采购总监，克里斯的压力显然还是非常大的。

“听说丰田、本田和日产在美利坚市场上表现得异常亮眼，连续几年实现了销量的正增长。”

“他们能够有这样子的增长度，动机比较省油是其中一个很大的原因。”

“不过，我们南山动机生产的1.5t涡轮增压动机的各项性能，却是比他们同级别的产品要更加省油。”

“克里斯，如果福特汽车考虑一部分车型直接使用南山的1.5t动机+6at的组合，也许可以取得意外之喜。”

“比如蒙迪欧，拥有了这个组合之后，油耗方面绝对不会比雅阁和凯美瑞要差。”

福特有自己的动机工厂，自然不会轻易的使用南山动机的产品。

曹阳对此也是有很清晰的认知。

不过，陷入到绝境之后，谁知道人家会不会做出什么不一样的选择呢？

要是南山动机真的可以给福特汽车供货，那个意义可就非同寻常了。

这对促进南山动机在华夏国内进一步的拓展市场，也是有非常大的好处的。

“蒙迪欧使用的2.o1动机和2.51v6动机也是非常经典的，只是很多消费者不识货而已。”

打人不打脸，曹阳直接说福特的动机不行，克里斯的脸色肯定是很难看的。

“福特汽车在大排量动机方面的优势，肯定不是东瀛车企可以比的。”

“但是目前销量最大的中级车和经济型车方面，东瀛的1.51、2.o1、2.41甚至3.o1和3.51动机，油耗表现都是比美利坚本土企业要好。”

“这也是美利坚消费者选择他们的重要原因。”

“克里斯，为什么不考虑选择蒙迪欧作为试点车型，看看搭载了南山动机1.5t和2.ot的动机之后，市场反应会怎么样呢？”

“不是我吹嘘，我们1.5t的动机，性能参数过了你们2.o1，甚至跟2.51的都差不了太多。”

“而2.ot动机的性能，就远远不是你们2.51的自然吸气动机可以比的了。”

“美利坚消费者喜欢动力澎湃的车型，但是又很在乎油耗。”

“我们南山集团提供的这个组合，可以很完美的符合市场需求。”