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第320章 艳压群芳星辰汽车的正式亮相（第5页）
“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了动机。”
“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”
“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”
“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”
设计总监赖平难得的没有给netbsp;作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。
这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。
没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。
但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。
1989年就跳槽去到了保时捷。
他勇于创新，用1essismore的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。
1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。
这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911.
这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。
可以说，赖平绝对是保时捷的救星。
也就难怪贵为ceo的魏德金，都对赖平很是尊重。
赖平后面更是凭借着设计了boxster、net等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。
原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。
但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。
只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的netbsp;s，反而成为了对方的垫脚石。
“下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变箱。”
“今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少布会了。”
“不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8at自动变箱的。”
“我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8at的量产车型。”
“这款南山变箱提供的8at，也是全球最先进的变箱，配合着3.ot双涡轮增压动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”
“不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”
“配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”
“下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”
伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。
只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。
一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。
就连旁边展厅的魏德金和沃尔夫冈·保时捷都忍不住往前走了几步，希望能够看的更加清楚几分。
“流畅的车身造型，o.29的风阻系数，完全可以跟跑车媲美。”
这个时候，曹阳的声音再一次的响起。
而正睁大眼睛瞧着紫微星惊艳外观的魏德金，却是忍不住心中再一次咯噔一声响。
netbsp;s的风阻系数也是o.29。
台上这个家伙，不会再踩一脚吧？
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