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第301章 漏水异响干涉又抖动（第3页）

“曹总，胶套是橡胶制品，稳定杆是特殊钢的，要让它们融为一体，是不是有点困难？”

胶套接着的技术，在后是已经是各个主机厂的稳定杆上普遍使用的技术。

但是在2oo5年的时候，还真是没有流行开来。

也就难怪饶永祥会不了解。

“伱说的没错，胶套是橡胶制品，它本身内部就有金属骨架作为支撑，是通过硫化来实现一体化的。”

“这种情况下，我们完全可以在胶套和稳定杆接触的部位上，加热稳定杆，然后涂上一些特别的胶水，然后把胶套粘接上去，再一次的进行硫化处理。”

“最终让胶套牢牢的固定在稳定杆上，不就是一体化了？”

曹阳这么一说，饶永祥脑中倒是立马有了一个印象。

但是具体怎么去落实，他其实心中还是虚的。

好在曹阳都已经说过会亲自参与到问题零件的设计改善之中，倒是让他心中的担忧少了几分。

“曹总，那我等会就把稳定杆的设计工程师按照这个方案先努力一下，到时候看看能不能找到您说的那种方案。”

饶永祥总不能直接让曹阳去设计，所以只能现在这样子先应答了一下。

好在曹阳倒是没有去跟他纠结这个问题。

“至于刹车盘抖动的问题，要解决表面粗糙度和硬度均匀性的问题，其实有一种最简单粗暴的办法。”

“那就是加大毛坯的体积，增加切屑量，这样子这个问题立马就可以改善。”

“当然了，这个方案会导致成本上升，不适合作为最终的改善方案。”

“到时候我具体再跟设计人员商量一下吧。”

哪个零件有问题，曹阳就给出哪个零件的解决方案。

这对它来说，没有什么大问题。

“至于排气管的问题，主要还是波纹管设计的太硬了，减震性能不达标，没有办法充分的将动机排气过程中带来的冲击波给过滤掉。”

“特别是我们的动机排量比较大，还是双涡轮增压动机，这方面的问题就被放大了。”

“要解决也不是那么困难，直接采用钢丝编织和水压成型波纹管作为内外管，让波纹管更轻、检证更好，就可以解决这个问题。”

曹阳说完，就看到饶永祥有点欲言又止，立马就补充了一句道：“具体方案我去跟工程师商量吧。”

“最后那个无门槛车门密封胶条，无非就是截面形状优化的事情。”

“只要截面设计正确，就不用担心漏水了。”

“如果能够在橡胶材料的耐候性方面有所提高，避免用个一两年就老化了，那就最好不过了。”

“这些问题，只要找对了方向，一个星期基本上也就改完了。”

该体现自己牛掰的时候，曹阳也没有准备忍着。

让下面的人时不时的见识到自己的厉害，对公司的展只有好处，没有坏处。

“曹总，如果这些问题都能在一个星期内完成的话，那么我们的新车在1o月份就可以使用恒久模具生产出第一批车型。”

“然后送去做一些认证相关的测试，并且可以考虑开始邀请媒体搞试乘试驾活动之类的事情。”

“与此同时，相关的整车耐久测试也可以继续同步推进。”

“这么一来，赶在12月的时候完成批量产车的下线，应该没有问题。”

“不过，这么一个节奏生产出来的车型，在量产前三个月，甚至前半年，可能都有一些零件需要不断的进行设计变更，调整一些细节。”

绕永祥倒是不敢轻易的承诺说到时候紫微星没有任何的问题。

事实上，就不存在没有任何问题的车子。