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第266章 星辰汽车拦路虎挺多啊（第4页）

一部分的零件，完全可以交给现有的供应商去生产。

另外一部分的零件，可以借鉴羊城本田、比亚迪、西风日产等公司的供应体系，根本就没有太大的问题。

“有一个问题，我觉得大家在一开始可能就需要重视。”

“汽车生产，看起来很简单，国内很多自主品牌都能生产。”

“但是大家想必也都知道，自主品牌的车型，总是会有这样那样各种各样的小毛病，不像是人家合资企业，几年内都不见得出什么问题。”

“这里面涉及一个完整的体系，特别是质量管理和大规模的批量生产的稳定性。”

一直没有怎么说话的罗红星，这个时候也站出来言了。

作为福特汽车出身的副总，他在公司是比较低调的。

但是并不表示他的水平不行。

“要说哪个行业产业产业链最复杂、零件最多，可能得数航天军工，不是汽车。”

“要说哪个行业对安全性要求最高、对质量缺陷容忍度最低，可能仍然不是汽车，而是航天军工。”

“而说哪个行业展变化最快，仍然不是汽车，而是电子信息相关的手机、计算机等行业。”

“甚至说哪个行业生产批量最大，也还不是汽车，而是手机、计算机等消费电子产品。”

“但是我觉得汽车行业是制造业的标杆，因为以上行业虽然在某个方面的要求很高，但严重偏科，而汽车行业虽然每个方面的要求不是最高的，但是综合起来之后，要求就非常高了。”

“除了汽车行业之外，没有哪个行业是同时具备上面几个特点。”

“也正因为如此，生产汽车的时候，不得不采取更高水平的方式来管理，最终导致汽车行业的管理水平是制造业中最高的。”

“一台车上的零件那么多，大批量生产更是能够放大问题。”

“任何一个小问题只要乘以批量生产的数量，都是一个巨大的问题，由此产生巨大的召回成本和返修成本。”

“所以我觉得在一开始的设计和生产过程都需要充分的考虑防错。”

“比如有些零件会漏装，那干脆设计成没有装这个零件，整个产品就无法装配。”

“有些零件很容易装反，那就设计成如果装反，就装不进去。”

“至于制造过程的防错，由于我是小批量生产的产线，自动化程度估计不是特别的高。”

“这就让防错的必要性变大很多。”

“其实我觉得，哪怕是小批量的产线，能够用设备安装的零件，都尽可能用设备来解决。”

“试想，一条纯手工线，每天做一千个产品，但是人总可能会疏忽，哪怕是百分之一的疏忽也会产生1o个不良品。”

“而机器设备，只要设定好了参数，就会按照既有程序做下去，出错几率小。”

“正好我们集团有自己的设备产业，机器人也做的非常不错，可以充分的挥一下优势。”

罗红星看到大家都听得很认真的样子，倒是开口好好的说了一下自己的见解。

他觉得大家还是有点过于乐观了。

他虽然也是非常支持造车的，但是支持归支持，困难还是要提前意识到的。

汽车并不是一个沙加四个轮子那么简单。

“罗总说的挺有道理的，设计部门和生产部门都有必要在初期好好的结合防错的观点，结合质量的要求去考虑。”

曹阳对罗红星的专业素养还是很有信心的。

要不然也不会让他同时兼任汽车项目的副总。

“曹总，我觉得人员招聘和管理流程方面的事情，也是很有必要立马开始着手。”

人事总务部部长刘友梅这个时候也把自己将要碰到的困难给提了出来。

“我们要挖人，大部分肯定都是从国内其他的主机厂挖人，不过德系、美系和东瀛系，各自的风格都不大一样，我们公司挖人的时候，需不需要侧重一下?”

国内能够搞定的人才，南山肯定不会从国际上去招募。