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第250章 功成名就之后南山身边都是好人了（第1页）

动力总成绝对是自主品牌的弱项。

后面为什么一直力推新能源，除了进口石油的能源安全考虑，很重要的一个原因是在传动动力上面，真的干不过那些外资巨头。

现在长城汽车主动的提出要跟南山合作开其他的动机，那是因为事实已经证明了1.5t涡轮增压动机的优秀。

长城汽车之前已经跟南山在1.5t涡轮增压动机方面取得了合作，除了直接采购一定数量的动机之外，其他的都是通过技术授权的方式交给长城汽车的动机工厂自己生产。

原本他们也是想着基于这款动机，自己去开新款的动机。

但是现在感觉技术难度很高，他们短期内不一定能够搞定。

最关键的是期间肯定会涉及到南山的一些专利。

长城汽车不想在国内跟南山打专利官司。

到时候闹大了，他们不见得能够讨到好处。

再加上刚刚曹阳建议长城汽车今后重点主攻城市suv的建议，很符合王英的想法。

这也让王英感受到了南山合作的诚意。

那么接下来自然就想要干脆加深一下合作了。

“王总，其实南山现在已经在研究包括2.ot和1.ot在内的各种排量动机了。”

“按照目前的进度，今年上半年基本上就可以完成开，今年下半年可以开始进入到量产状态。”

“甚至我们下一步还在考虑开3.otv6涡轮增压动机，给到一些全尺寸suv车型上使用。”

“开一款新的动机，需要耗费大量的人力物力，我觉得长城汽车现在的重点应该放在新车型的整体开上面去。”

“专业的零部件生产，就交给专业的厂家去对应。”

“南山愿意成为长城汽车值得信赖的合作伙伴！”

曹阳这么一提，王英有点不知道怎么接招了。

从内心深处，她肯定是希望长城汽车能够拥有属于自己的动机技术，今后使用自己工厂生产的动机。

要不然跟其他主机厂竞争的时候，总是觉得缺少核心竞争力。

但是从短期考虑，曹阳的说法还是很有道理的。

南山都已经有现成的产品给你使用了，你非得去重新研究。

你要是说自己研究的产品会更加先进就算了，关键是大概率他们自己研究的产品还不如南山。

这样子到时候长城汽车使用自己研究的动机，然后比亚迪、奇瑞、吉利等竞争对手使用南山的动机的话，参数一对比，就比较尴尬了。

更加不用说南山的动机产量大的话，成本可以做的更低。

到时候qcd都没有优势，似乎在白折腾了？

长城汽车，到底还要不要自己去研究动机？

“曹总，客观地说，你的话很有道理。”

“但是我相信你也理解，作为一家整车企业，如果连动机都不能生产，对我们的品牌力是一个很大的伤害。”

“长城汽车愿意一直跟南山密切的合作，但是将来1oo%的动机都从南山采购的话，对长城汽车的股价、品牌力展都是不利的。”

“所以我们肯定是会有一部分动机采取自己生产的模式来对应。”

换成了别的供应商，王英可能会一顿忽悠。

但是对上南山的话，她觉得大家还是坦诚的沟通会好一些。

这样子也能最大程度的避免一些误会。

“感谢王总的坦诚共享，我完全理解您说的这个意思。”

“其实南山也不介意今后其他排量的动机，采取现在1.5t涡轮增压动机的模式。”

“长城汽车可以先从南山采购一批动机，将来慢慢的变成由南山供应一部分动机零件，长城汽车自己的动机工厂来进行组装。”