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第250章 功成名就之后南山身边都是好人了（第4页）

到时候，世界汽车零部件百强榜单上面，又可以多一家华夏企业了。

“王总，你的这个提议非常有建设性，原则上我们是同意的。”

“不过有些细节双方是不是可以再另外再具体交流一下？”

王英听了朱建波和曹阳的对话，也对热冲压成型零件的情况有了一个大概的判断。

很显然，这是长城汽车下一步的一个很好的宣传点。

成本上涨不是很多的话，完全可以考虑拿出来好好的搞一下。

接连在动机开和热冲压零件上面取得了合作的意向，接下来的聊天自然就更加顺畅了。

长城汽车明明是主机厂，但却是一点甲方的架子都没有。

而南山的参会人员，也充分的感受到了长城汽车一行人的善意。

似乎出名之后，各个客户对南山的态度，都有所改变啊。

如果说接待比亚迪和长城汽车的时候大家隐约有这方面的感觉，那么接下来长安汽车和奇瑞、吉利汽车来访的时候，大家的这种感觉就更加强烈了。

“曹总，我们吉利愿意在新车型上的所有零件上面，都优先使用南山的零件。”

“只要南山能生产，甚至是一些南山还没有生产过，但是有信心研究生产出来的零件，我们都愿意考虑采用。”

“当然了，我们也希望南山能够给吉利汽车提供最优惠的价格。”

一直对汽车行业很有想法，想要彻底的打响名气的吉利汽车，这一次显然也是准备放大招了。

正常来说，任何一家主机厂，都是不希望跟某一家供应商绑定的太过紧密的。

这样子的做法风险非常高。

但是吉利这一次显然是准备赌一把。

过去几年南山的优秀表现，是他们下定决心赌一把的重要原因。

吉利的供应商策略和长城汽车、比亚迪是不一样的。

更多的时候，吉利走的是欧美系的路子，自己设计整车之后，绝大部分零件都从供应商处购买。

而长城和比亚迪却是想着未来把主要的零件都留给自己去生产，只有一些不是很关键的零件才从外面购买。

或者说自己的产能不够了，才从外面购买。

这种理念的差异，也会导致双方跟南山采取合作方案的时候，方法会有差异。

“李总，感谢吉利对我们南山的信任，我们自然是希望吉利的车型能够畅销，这样子我们的零件也能多卖一点。”

“南山的零件，目标都是做到行业内qcd第一名。”

“所以我对南山供应给吉利汽车的零件价格非常有信心，绝对比行业内其他厂家要低。”

“今后我们也会致力于提供技术更高级，成本更有竞争力的产品。”

曹阳自然不会简单的拍胸脯说没问题。

当然了，吉利汽车的这种方案，他肯定还是支持的。

同等情况下，确实也不会卖的比其他厂家高。

毕竟，推动国内的几家自主品牌车企的销量提升，也是曹阳正在做的事情。

就现在一辆自主品牌平均利润率就只有两三千块的年代，南山做零件挣的钱还要更多。

自己没有理由不帮助人家把销量搞上去。

“之前我们双方的合作，主要是集中在动机和变箱上面，其他零件除了轴承之外，合作不是很多。”

“今后我们希望在更多电装零件和内装零件上也能有深入的合作。”

“特别是在仪表、音响导航、底盘系统等方面，双方的研团队能够直接对接，共同开一些新车型的零件。”

盘点了一圈，李苏现国内找不到比南山的技术实力更加雄厚的厂家了。