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第212章 造车这个话题慢慢的浮现出来（第2页）

纪华这辈子都是在研究变箱。

虽然因为跟动机匹配的原因，他对动机也有一定的了解，但是肯定没有到能够主持动机项目研的程度。

“确实是需要一个人统筹大局，要不然方方面面需要协调的人非常多，推进效率会很低。”

潘金兴虽然知道动机研项目跟他关系不大，但是作为公司副总，同时有是设变中心负责人，他还是非常关系动机项目的。

“国内各个企业在动机研究方面，积累的经验都比较少。”

“要找一个能够领导我们全新项目的专家出来，恐怕没那么容易。”

人事总务部部长刘友梅这个时候也站出来表达自己的意见。

到时候招聘的事情，肯定是要她来负责的。

但是这种精准的专家招聘，如果没有人推荐，又没有猎头合作的话，是非常难搞的。

“我倒是认识一些福特汽车那边搞动机研的人员，其中也有一部分是华人。”

“不过精通动机整体设计的恐怕不是很多，人家更多的只是参与到动机的整体测试和个别零件开。”

罗红星作为从福特汽车挖过来的生产副总，给出了自己的一天提议。

以南山现在的实力，挖人的代价也勉强可以承受。

哪怕是从美利坚挖人。

当然了，个别专家用得起。

全部员工都那么高薪酬的话，肯定是支撑不下去的。

“罗总，你可以先跟你认识的那些专家联系一下，看看对方有没有意愿过来。”

“另外刘部长那边也想办法跟航天三菱和东安动力这些公司的一些管理人员联系一下，看看有没有合适的人才。”

“我们不一定就要找动机研的专家，精通动机的组装和测试的专家，也是需要的。”

“甚至如果有精通动机结构，精通组装和测试的人员，也能基本上满足需求了。”

“毕竟，哪怕是所谓的专家，也是不可能每个零件都精通的。”

曹阳没办法说自己也能成为精通动机的专家。

毕竟这个事情不好解释。

“那倒也是，只要结构没有问题，把各个零件都涉及好，再结合测试情况进行调整，也能生产出合格的动机出来。”

纪华想了想当初变箱的研过程，觉得曹阳说的也挺有道理的。

“在动机的理论研究方面，各个高校的资源应该还是比较充分的，我觉得这方面也可以考虑一下如何利用那些资源。”

潘金兴这么一提，曹阳忍不住点了点头。

搞理论研究，国内的各个高校，有时候水平还是不错的。

现在自己正好需要一个幌子，让南山的动机能够以比较正常、合理的形式领先同行。

“国内的高校在理论研究方面，确实是有一些建树。”

“回头跟岭南理工、北理工和吉大都联系一下，跟对方成立一些动机的联合研究项目，让他们给我们提供理论支持。”

曹阳没有任何犹豫就同意了潘金兴的提议。

这个年头，找高校搞理论合作的研究，花不了几个钱。

“另外，羊城现在的情况跟往年有点不同，我想大家多少也都听到了一些消息。”

“我准备在接下去的半年，搞个动机项目攻坚战，整个南山工业园尽可能的以封闭式生产的方式进行运转。”

“借着研究动机的机会，把我们相关的设备也展起来。”

“比如各种加工机床和一些组装设备，我们尽量实现公司内作，让我们的动机组装线成为国内生产效率最高的动机线。”

“与此同时，变箱事业部也开始考虑研究新一代的8at变箱，甚至9at和1oat的理论研究也可以展开。”