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第173章 南山不是软柿子对付主机厂的新手段（第2页）

“再说了，我们跟比亚迪合作的项目，那些零件都是给到南山去负责研究生产的。”

“哪怕是没有丰田汽车的这个事情，我们也是要开始跟客户沟通这些零件的生产可能性。”

“要不然只是比亚迪一家客户，可是支撑不起我们这些新零件的展。”

对于汽车零部件产业来说，规模是非常重要的一个因素。

就比如最简单的一个冲压件，人家的工装模具投资可能要1oo万。

如果你一年销量只有1万台，那么单单工装模具的分摊费就非常的高昂。

相反的，如果伱一年销量是1o万台，那分摊费立马就下降了一个数量级。

其他研费用的摊销，生产厂房和设备的摊销，也都是一个道理。

甚至你从外部采购构成件和原材料，成本也都是跟你的需求量密切相关的。

就像是大家去菜市场卖猪肉，买一斤可能是二十块钱。

但是如果你买一百斤的话，也许人家18块钱也是非常乐意卖给你。

南山现在已经大规模的铺开各种零件的研究，那么这些零件将来供应给谁，就是需要提前考虑的事情。

“嗯，那我明白了。”

“我跟研中心那边沟通一下，看看怎么一起去跟客户聊一聊。”

“不过爱信那边，我觉得也不能掉以轻心，免得到时候被他们给翻盘了。”

曾婷婷现在可是对爱信非常的厌恶。

南山只是正常的跟大家竞争，并没有恶意的报一个亏损的价格去抢市场。

即便如此，他们也要打压南山。

“那就尽快的把4mt和4at的产品优先推出来，让纪教授辛苦一下。”

“到时候直接带着样品去找客户，把爱信所有的订单都给搅黄了。”

国内的自主品牌，在今年之前基本上没有用6at的。

虽然已经有部分车型开始切换为性能更好，成本反而更低的6at。

但是如果有成本更低的4mt和4at，显然也是很有市场，并且可以真正的给爱信致命一击。

……

丰田汽车出手对付南山的事情，虽然不会立马给南山带来什么大的影响。

但却是给曹阳敲响了一个警钟。

自己手中，得有一些对付主机厂，特别是丰田汽车这种国际汽车巨头的手段才行。

要不然的话，今天是丰田汽车，明天指不定就是本田汽车，后天日产汽车，这些主机厂都来对付南山的话，局面就难以收拾了。

南山虽然现在的体量已经不小，月度的营业额已经过一个亿。

放在整个华夏汽车零部件行业，都是拿得出手的成绩。

但是对上丰田汽车这些国际汽车巨头，就完全不够看了。

所以思考了几天，他脑中慢慢的有了一个想法。

“舅舅，你平时喜欢上网不？”

借着张富贵过来跟自己老妈一起吃饭的时机，曹阳准备跟他好好的聊一聊。

一个民营企业，在展初期，往往都很难避免家族式风格。

各个部门的领导，不少都是三姑六婆，亲朋好友。

这个倒也不见得就是坏事。

但是伴随着企业的展壮大，大部分的管理者不一定跟得上企业展的节奏。