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第152章 福特汽车的创新性提议二合一（第1页）
当纪华在询问曹阳福特汽车的情况的时候，在美利坚福特总部，一场关于南山6at的讨论也在进行之中。
设计总监梅斯和采购总监克里斯都在一起跟ceo雅克·纳赛尔汇报着自己的想法。
一般的零件采购，肯定是克里斯做决定就行了，不需要上升到ceo这个层面。
但是这一次克里斯有一些创新性的提议，所以专门约上了梅斯一起给纳赛尔汇报。
“梅斯，这份报告资料确定没有把我们自己的6at和南山6at的信息写反？”
纳赛尔听完报告之后，心中的第一反应就是下面的人是不是犯了低级错误。
直接在资料中把双方的信息给搞反了。
没办法，这个信息实在是太奇怪了，已经出了他的想象。
福特汽车自己花费了大量的人力物力研究出来的6at变箱，现在已经在福特许多款车型上搭载使用了。
现在你们就跟我们说这款变箱的水平还不如华夏一家企业搞出来的？
听纳赛尔这么一说，梅斯有点尴尬。
不过，这个报告资料他事前都是听过的，并且也提出过一些疑问，显然是没有问题的。
“纳赛尔，虽然我也希望是下面的人不小心搞错了，但是很遗憾，事实上这就是正确的信息。”
“南山的6at变箱，在传动效率等各方面都是比我们自己研究生产的6at要好。”
“甚至在油耗方面，对方相比我们可以节约2%~3%。”
尴尬归尴尬，问题还是要回答的。
“然后我们的价格还比对方要高七百多美元？”
纳赛尔这么一说，不仅梅斯感到尴尬，克里斯也有点难受了。
毕竟成本问题虽然很大程度上是设计决定的，但是采购是绝对脱不了责任的。
“华夏的企业在零件生产成本方面，一直都是比较有优势的。”
“像是他们的生产工人，一个月的工资还不到2oo美元，但是我们的工人却是一天的工资也不止这个数了。”
“再加上南山本身就可以生产轴承、齿轮和螺栓等零件，甚至他们的轴承还是比斯凯孚更加优秀。”
“所以他们的6at才能做到比我们成本低很多。”
“这也是我们一直在扩大使用华夏的零部件的原因。”
克里斯在回答这个问题的时候，心中有了决定。
无论如何也要说服公司各个部门，让其中一些车型采用南山6at。
这么一来，成本一下就可以降低一大截。
这还是在完成了今年降价任务的情况下的额外降价。
“你说的这个原因，大家都是知道的。”
“但是我就奇怪了，为什么福特自己研究的6at，打不过华夏的成本就算了，连采埃孚和爱信也比不过呢？”
纳赛尔今年的压力也是很大的。
福特汽车现在已经开始进入到下坡阶段了，他这个ceo要是没有办法挽回局面，前途堪忧。
“这个问题涉及到许多方面。”
梅斯跟克里斯对视了一眼，选择了自己站出来回答问题。
“先从设计上来说，南山的6at比我们的体积要小，重量更轻，相关的材料用量也就更低。”
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