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第553章 全碳纤维车身刷新记录（第6页）
“整个F1比赛，总共就只有1o支车队在参与，许多国家在里面都是没有车队的。”
“这种情况下注定了F1的影响力是没有办法跟奥运会和世界杯相提并论的，所谓的世界三大体育赛事，更多的是国际汽联的宣传。”
“对于我们宝马汽车来说，一直宣传的是我们的操控性好，并没有去过多的宣传我们的动力有多好。”
“事实上，我们公司也不是以生产跑为主的车，不像是法拉利和迈凯伦那样子，可以通过参加F1比赛而提高公司的产品销量。”
“这种情况下，退出F1对于宝马汽车来说，是一个正确的选择，对于法拉利它们来说，也许不是。”
“具体情况要具体分析才行。”
艾莫哈的这个解释，还是比较有道理的。
菲利普斯听了也认可。
不过看到星辰汽车在华夏引起了那么高的关注度，据说旗下的产品销量都有提高。
这就让他很是不舒服了。
谁让星辰车队的前身是宝马车队呢？
没有这一茬的话，菲利普斯也不会觉得那么难受。
“以前有人说不管什么事情到了南山集团身上，都会变得跟大家想象的不大一样。”
“看来这句话还是挺有道理的啊。”
“当初他们收购捷豹路虎的时候是这样子，现在收购了宝马F1车队的时候，似乎也是那样子。”
“如果明年的F1赛季，星辰车队能够取得一个不错的成绩的话，那么它们可就算是真的成功了。”
菲利普斯有点酸酸的说道。
不过，他的内心肯定是不希望星辰车队明年取得什么好成绩的。
宝马努力了那么多年都没什么拿得出手的成绩，星辰汽车一个入局的人，难不成第一次就能给大家带来什么特别的惊喜？
不大可能吧？
F1赛车跟普通的民用汽车可是完全不同的。
星辰汽车从来都没有这方面的经验，按理来说在F1赛车的空气动力学、动机、底盘调教等各方面的经验都是非常欠缺的。
这种情况，不可能有什么好的赛车推出来。
过个几年，积累了经验之后，也许情况会有所改变。
菲利普斯的这个想法，应该也是代表了大部分人的想法。
“F1终归是小众的比赛，公司的战略是要把展重心放在电动化上。”
“我觉得关注星辰车队的展情况，不如关注南山集团在电动化上的布局和展。”
“他们跟羊城传祺合作的电动出租车，马上就要上市了，到时候也是检验南山电池的时候了。”
宝马跟南山电池是有深度合作的，所以艾莫哈很是关注南山电池的展情况。
虽然之前纸面上的资料来看，南山电池的各项性能都是非常先进的。
包括南山电池的生产线，在国内乃至全球也是很有竞争力的。
但是量产之后的产品到底如何，市场有什么反馈，这才是最值得关注的事情。
艾莫哈此时就把眼光放在了南山电池的第一个大规模量产电动车型上面去。
（本章完）
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