倍福文学

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第18章（第1页）

刀昭罕在勐达的府邸仿汉地建筑，木质砖瓦结构，房间里也仿汉地摆设，有八仙桌、高衣柜、和气派的雕花大床。

吴崇礼进了主室，见刀昭罕闷坐在床边，于是行个礼客气请教：“我分不清方向，劳烦头人先指下南北。”

刀昭罕只看着他，不掩情动和欲念。

他挨过去，跪下，撩起男人的长衫，挠着那鼓囊物什，一脸关切。

“肿成这样了，我给你解……”

工地上

滇缅路的险峻和艰辛远超预期，吴崇礼跟马帮是走过滇缅全程的，有路走路没路开路，遇山翻山遇水涉水遇到大江就溜索，修公路却不同。

公路是给四个轮子的铁家伙跑的，若要数出铁家伙比马强的优点，几驮子驮不完，但其致命伤也很显眼——没灵性。

马可以涉河挂溜索，会自己找路避开危险，马帮大锅头常说，上了马帮路，人就得听头马的。但铁家伙不行，铁家伙得靠人指挥，人出脑子，铁家伙出力，两者协调好上路了，命就交给了路。

路能带来多少效益尚未可知，眼目下它堪称是卷钱的大漩涡。中央拨款且不说，有识之士的捐款也很是客观，尤其摆夷土司不但出工还出钱，如干崖土司刀京版就慨然捐出了5000大洋。

彼时中央政府南迁，党政要员发国难财之丑闻频起，段纬主持的工程处却如出淤泥之白莲，无贪污虚领款额的工程师，亦无怕苦累逃回内地的技术员。

滇缅路汇聚当时国内最著名的土木专家、最认真的知识青年，虽中央政府敕令“先修通再修好”

，但依安全和责任计，每一块石头、每一个坑，亦力求做到扎实平整。

为抢工期避开雨季，滇缅公路沿线近30个县约20万劳工被征集来到公路上。劳工大军与公路测量队伍同时上路，每隔一丈站一个人，餐风露宿，白天紧张施工，夜晚只能睡于岩石之下、洞穴之中。

可以说，这是一条用手抠出的公路，这是一条用脚踩出来的公路，后来任腾冲县公路局局长的刘楚湘曾作《滇缅公路歌》，诗中写到：“山高万仞兮，萦回下上；谷深千寻兮，盘折来往。石岩巉巉兮，千夫运斤；磴道磷磷兮，万夫用刬；洪流汤汤兮，锢铁架梁；溪水潺潺兮，甃石埋管；山崩岩塌兮，葬身川原；奔涛怒浪兮，漂尸河岸；蛇雨蜃风兮，瘴疠交加；蝮螫兽啮兮，肢残腕断。吁嗟乎！”

吁嗟乎！

缺机械、缺雷管，不缺的只有人！

没有挖掘机，且有锄头铲子；没有压路机，且有人拉大石碾子；没有水泥，烧制石灰和粘土；没有雷管炸药，自制火药。

山崩岩塌兮，葬身川原！

某某山前日爆破炸飞了八人，某某段压路的石碾子没拉好碾死了五人……

刚开始这些消息常让技术员们食不下咽，后来是沉默，再后来心里默默警惕，“所幸我们这段还未出事”

，然后该干什么干什么，连痛苦哀伤的眼神也没了。