倍福文学

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第三百六十六章 选中目标（第1页）

李亚东约莫想起来了，罗孚公司早前确实被一家公司并购，一九八八年英国宇航将其收购后，又把它更名回来，被冠以集团，这才有了罗孚集团。

此举不外乎两重含义。

第一，给它拾掇拾掇，提升一下逼格，争取卖个好价钱。

第二，宇航里的某些大佬们缅怀过去，想要保存下这个英国汽车工业革命遗留下来的独苗。

不过事实证明，情怀再美，终究抵不过现实利益，一九九四年，德国宝马从英国宇航手上，收购了罗孚集团

当然，这不是重点。

重点是，李亚东回忆起了当时的收购价八亿英镑。

括弧还是缺少了一个捷豹品牌的罗孚集团。

八亿英镑是个什么概念

众所周知，英镑很值钱，排在世界“最值钱”

货币榜第五位。

八十年代末的英镑更值钱，与人民币汇率约为1:15，八亿英镑，也就相当于一百二十亿人民币，同等于三十二亿美金，零头不计。

福特真是人傻钱多。

福特收购一个捷豹，在一九八八年的时候，就花了二十五亿美金，而宝马在一九九四年的时候，收购包含“路虎”

、“i”

、“g”

、“罗孚”

等品牌在内的整个罗孚集团，才花了三十二亿美金。

这还不绝，更绝的是，两千年的时候，福特又从宝马手上购走单一路虎品牌，价格为二十七亿美金

而这个冤大头却是美国历史上截止二零一八年为止，唯一没有破产过的汽车公司，也实在是令李亚东十分费解的一件事。

好了，绕回到主话题。

英国宇航在罗孚集团身上肯定大赚特赚了一笔，这一点毋庸置疑得出这个结论的原因，是因为其公司性质为私企。

如果是国企为了挽救民族工业，那就另当别论。

而英国宇航脱手整个罗孚集团揽回多少财富，这笔账不难算一九八九年出售捷豹给福特集团，回款二十五亿美金。一九九四年全盘脱手整个罗孚集团给宝马集团，回款八亿英镑，粗略折算为三十二亿美金。

所以，总共就是五十七亿美金。

而正如李亚东所了解的情况，八十年代末整个英国宇航的总资产不过百亿多美金，它会拿出二分之一、或三分之一的资产去收购利兰公司吗

可能吗

一家公司的总资产，可不代表现金流。

一家市值百亿的集团，手头能有十亿现金流就算很不错。

所以，李亚东斗胆猜测，英国宇航收购利兰公司的价格，并不高，撑死不会过二十亿美金。