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众臣一时语塞。
“各位,我们今天所讨论的,不仅仅是一项交通工具,更是一个崭新时代的序幕。”
楚泽语气铿锵,“一个物流更快捷,人流更频繁,商贸更兴旺,文化更繁荣的时代。铁路,就是通往这个时代的桥梁!”
“可是,修建铁路,需要巨额资金,又如何筹措?”
有人担忧地问。
“凤阳的进取号,完全是由地方财政承担,如今要在全国推广,国库如何负担得起?”
“正因如此,铁路建设不能单靠国家,而要吸引民间资本。”
楚泽说,“在筹资和运营上,要充分调动商贾与地方官员的积极性。国家提供政策扶持,民间筹措资金,地方官员组织实施,齐心协力,定能排除万难。”
他的一番话,让满朝文武又是一阵议论。
“钦差大人不愧是经济学出身,居然提出如此新颖的筹资理念。”
有人由衷赞叹。
“但愿这铁路,不会沦为商人与地方豪强的摇钱树。”
也有人依然忧心忡忡。
楚泽微微一笑:“诸位的顾虑,在下理解。但我相信,只要建章立制,定能防范寻租与**。让铁路造福万民,而非少数人。这就需要我们齐心协力,共同努力。”
正当讨论的如火如荼之时,朱元璋挥挥手,示意群臣肃静。
“钦差大人的主张,朕已洞悉。这铁路的事,就交由爱卿全权负责,想必在爱卿的运筹帷幄下,不出三年,神州大地,便会四通八达了吧。”
朱元璋意味深长。
“微臣必鞠躬尽瘁,不负陛下所托。”
楚泽信心满满地说。
就这样,以京杭大运河为起点,楚泽开始了铁路建设的宏伟蓝图。一时间,测量队伍跋山涉水,工人们挥汗如雨,商贾们风驰电掣,各路官员忙得不可开交。
但紧锣密鼓的同时,阻力和摩擦也接踵而至。铁路选址往往触及地方利益,资金筹措更是充满博弈,地方官员与商人间的沟通,也频频碰壁。
有人担心铁路会毁坏良田,祸害风水。有人怀疑铁路有碍军事,不利国防。也有狂悖不羁者,蓄意破坏铁轨,以示不满。
楚泽和他的团队,一次次化解矛盾,攻坚克难。面对技术难题,他们殚精竭虑。面对利益纠葛,他们据理力争。面对流言蜚语,他们广作宣传。功夫不负有心人,三年后,当新建铁路通车那一刻,举国上下,无不为之动容。
铁甲轰鸣,蒸汽滚滚,一列崭新的列车,气势如虹地驶出都车站。
那车身上,“天行”
二字,在朝阳下熠熠生辉。(本章完)
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