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很多潜在客户有心购买,可都限于财力不足,只能观望。
现在有了坦途,我几乎可以大胆预测,东南亚、中东欧和南美。
将迎来大量的订单。
若是方先生担心产量问题,那坦途的生产线,我再订购两条便是。
上次的货款,目前账户上已经回拢了接近一个亿了。
其中还有四分之一,是定金。
这可是一波大行情啊,方先生万万不能错过!”
看到方想还在沉思,霍振庭则是趁热打铁,继续劝说。
“低价中型车,有没有搞头?”
方想认真听霍振庭讲完,心中有了更多的想法。
“自然是有的,刚才不是才说过,很多买不起或者买不到宝马的潜在客户就选择了理想。
这些还是的潜在客户,但不代表没有o的潜在客户啊。
方先生的意思是,想造一批o的低配?
缺不缺生产线?现在买的话,很快就能运到!”
霍振庭马上就明白了方想的想法,大喜过望的同时,表示购买生产线绝对不是问题。
“霍先生近期有没有对小日子的汽车,研究过啊?”
方想依旧没有着急表态,而是问了一句小日子。
这句话,方想并不是无的放矢。
在他的记忆中,小日子也正是这几年大肆进入北美市场。
在石油危机和环保条约、排放公约的背景下,北美肌肉车市场大幅度萎缩。
小日子低价、低油耗的特性,以及特意针对北美市场做的调整。
让其在这个时代急剧膨胀了起来,不但很快占领了北美市场,还大肆侵蚀了欧洲市场。
直到九十年代,成长为全球车企的巨无霸。
“自然是有的,不过小日子的车企,他们的销售地,和咱们互不干扰。
他们主要是在本土、北美和西欧。
咱们在东南亚、中东欧和南美。
只不过他们的售价要高一些,利润也要高一些。
可其实在我看来,他们的技术还没有咱们这里好。”
霍振庭先是点了点头,然后说出了他了解的一些情况。
其实,这些方想也都知道。
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只是刚才霍振庭提到的宝马低价替代品这个重点,倒是提醒了方想。
宝马如今作为全球知名的高端豪华车品牌。
其实在北美、西欧这几个地方都没有打开销路,显得这个豪华车品牌的力度并不是那么的名副其实。
当然,西欧是因为前些年欧洲人惯性的排斥华国人和华国市场及产品。
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