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再小,设计难度就得再上两个台阶,性价比不高。
当方想把顾虑跟曹天伟说完后,曹天伟却已经不那么在乎了。、
“有这个就够了。
我也看出来了,再小,就小到四米二去了,设计确实挺难的。
而且这么小的车,即便是挂上宝马标,也未必见得好卖。
现在全世界都开始喜欢大尺寸了,你想搞,你就自己搞吧。
我不介意。”
曹天伟乐呵呵的抱着三台车的设计图回洛邑了。
当然,这是夸张的说法。
毕竟是全套的设计图,曹天伟走时还特意包了一节火车车皮,才装的下的。
一个人抱,怕是想多了。
等到曹天伟走后,方想才终于算松了口气。
曹天伟走之前,方想还留了个心眼。
找了十几名助理工程师作为助手,将这台x的设计图,复刻了一份留了下来。
这台x,曹天伟拿回去肯定是用一系的生产线。
这份复刻图,之所以留下来,方想是想换成广汽的牌子,重新设计一个低配的suv。
只不过现在一系的生产线,广汽是没有的。
最大的,就是理想的生产线,也就是上一代一系的生产线。
跟现款的一系,多少还是有些差距的,不过好在差距不大。
直接砍了几个设计和配置后,套了个新壳子,于是一款减配版的x,就完成了。
车长oo,宽o、高o。
轴距o。
基本上整体尺寸都缩了一圈,为了防止跟x形成竞争,外观也更丑了一些。
因为尺寸的限制,整台车看着并没有那么流畅和漂亮。
核算了一下成本,来到了目前广汽的最高。
六千出头。
不过问题不大,这台车方想也没指望能赚取多少利润,先走个量好了。
完成了这台计划外的广汽第四个车型。
原本就是计划里的poo或者飞度了。
但这个时候,方想又有些手痒了。
是的,当初神车被喊作大g这件事情,方想一直记得。
既然大g这个名号都喊出来了,那怎么也得造一台出来吧?
只可惜,现在广汽并没有中型车这个尺寸的生产线。
但这件事,肯定难不倒方想。
于是,一个电话就打到了霍家。
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