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但缺点嘛。。。也不是没有,就是华国的高级车造的很好。
中低端车,就不怎么行了。
不过也是,目前国内的中低端车,也就之前的沪汽造过一阵子,但那也是宝马出来以后得事儿了。
宝马出来前,人家沪汽的sh76o,也是妥妥的高档车来着。
只不过没有对比,就没有伤害罢了。
可当宝马一经上市,sh76o马上从香饽饽就变成了没人要的狗不理。
要不然,为什么如今沪汽着急跟大众合资呢?
然后就是吉普了。
吉普这个也不用多说,绝大部分的订单,都是部队拿走了。
也就一些地方上没钱买宝马,或者在山区的、基建不好的,才会买吉普。
所以国内的中低端车,确实没眼看。
而宝马,却是另一番景象。
国外拿着钱还要排队,有些地方,有钱还未必能买得到。
因为不少国家也已经拿宝马当官车了。
二汽虽然产量巨大,可也并不是只造宝马。
还有其他的车辆任务需要完成。
每年给宝马的名额,也就五万台。
可现在宝马在全世界都是一车难求,五万台够谁买?
这也就是方想自己,之前能拿到批文外的资源,除开计划内的五万台,还能多产个万把台。
即便如此,一年下来塞条子的纸条儿,都够澡堂子烧一天的了。
也就是为什么,当羊城的汽车制造基地的消息一传出。
所有人第一反应就是,宝马要扩大生产了。
这几年以来,但凡是拿到宝马代理权的商人们,有一个算一个。
没有不赚的盆满钵满的。
这还是有良心的,要是没良心的,加价什么的,也是毫无底线。
所以,包余刚担心别人来抢,也正是基于这个原因。
躺着赚钱,谁不想啊?
“包先生是不是理解错了?
这个厂,是要生产中低端汽车为主的。
并不是宝马扩大生产。
您要代理权,怕是。。。”
听到包余刚的话,方想这才明白,原来他们是误会了。
以为羊城的制造基地,也要生产宝马。
笑着解释了一句。
“没有理解错,说的就是中低端汽车的代理权。
不管方先生您造什么车,我们都帮您卖到全世界去!”
没想到,包余刚却给出了一个意料之外的答复。
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