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第164章 罗西腿（第1页）

杜海此刻还并不知道身后已经换了人，正在前方领跑，有牛飞在后面帮秦川挡住卫青逸，秦川可以专心对付杜海。

“秦川这是准备挑战杜海了吗，玛德看得我好刺激啊。”

“先别高兴的太早，杜海好歹也是飞马目前最强的车手，也是csbk现任车手中最强的，秦川说不定不是对手也有可能。”

“我不管，杜海能在这么短的时间内就从第十一追到第二吗？我觉得秦川一定能干爆杜海。”

“天诚的狗腿子别嚣张，过了卫青逸不代表就能跟杜海掰手腕，你们这第二还是让出来的呢。”

“就是就是，真以为自己天下无敌了，也不看看杜海这几年拿了多少个冠军。”

秦川追到第二，观众席上两方粉丝又起了争执。

赛车从二号弯出来，秦川将下半身挪回到座椅上，一段直线加过后，身体再次朝外挪动，刹车减档，上半身挺直，跟在杜海赛车的身后进入三号弯。

后刹，磨膝，目光直视出弯点，开油出弯。

看到秦川能操控一台杜卡迪赛车在弯道中跟上雅马哈的弯，徐宏就明白，今天这场比斗，秦川的赢面要大。

这条赛道本质上v4引擎的赛车是不占优势的，龙湾赛道一直都是直列的天下，就像开始的牛飞，起步直线可以过杜海，但一到弯道就会瞬间拉胯。

秦川跟在杜海身后整整一圈，这一圈秦川没有做别的，就在观察杜海过弯的姿态，以及对方处理不好的弯道。

以前秦川从未在意过这点，但自从看了那本书之后，知道motogp车手是如何车的，他现在也开始朝着那方面去展。

motogp车手车讲究的是在损耗最小的情况下完成车，这其中涉及到的就是观察，没错，观察你要越的对手。

他在哪一个弯道的细节处理上不如你，这个弯道就会是最适合车的弯道。

尽管是华夏顶尖的职业车手，但每一位车手过弯的方式是不一样的，否则也不会出现车载数据这种东西，车载数据，收集的是车手在比赛过程中操作的细节，还有车身的变化。

这个东西除了作为调试赛车的参考之外，还有一个作用，那就是可以互相借鉴，拿自己的数据和别人的做对比，找出自己在哪个弯道处理上的不足，哪个弯比对方慢，然后根据对方的数据进行修改。

在车手实力接近相同的情况下，每个弯车手的处理上终归是有优劣之分。

数据这东西到了一些国际车队，国际比赛上，也是一种资源，国际车队一号车手可以用二号车手的数据作为参考，但反之不行。

一号和二号在资源上有区分才会促进车队展。

跟了一圈，秦川感觉杜海在八号弯的处理上明显要比自己差一些，这里是他的车机会。

“已经第六圈了，秦川还没有动手，一直跟在杜海身后，这是想干嘛，想要给对方施加心理压力吗？”

柳洛灵分析道，按照秦川之前的车方式，按道理追上杜海之后就会立马动手，为什么这次居然停了一圈。

就算是想给予对方心理压力那也得是进攻几次之后尾随才会有效果吧。

就在柳洛灵纳闷分心的时候，场上的秦川忽然在八号弯出手。

八号弯是一个重刹弯角，前车重刹之际，秦川将赛车抽到内线，降档前刹加后刹，秦川的赛车卡住杜海的雅马哈r1率先进入八号弯。

后刹弥补了秦川赛车在弯道的劣势，卡住位置，占据弯心开油，论出弯爆力，v4是强项。

见到眼前一台既不属于卫青逸也不属于牛飞的赛车，杜海先是疑惑了一下。