倍福文学

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第125章 吊炸天的豪华配置（第1页）

西克曼在bsb大概能排前五，来曼岛的主要目的也是为了提高影响力找到更好的赞助商。

荣誉感有，但是记住无论是哪一行，选的依旧是赚钱。

如果曼岛的车手真如营销号所说没有赞助商，没有工资，继续玩命的人有没有，有，但是不会像现在这么多。

曼岛的吸金能力还是很强的，工资低那也只是跟sbk和motogp相比，比bsb联赛还是要强多了，毕竟知名度在这里。

一个比赛吸金与否，看得是他在全蓝星的知名度和影响力，比赛传播面积越广，赞助商就越多，因为人家就是冲着宣传来的。

motogp在全蓝星过18o个国家转播，一年横跨接近二十个国家办比赛，国内也有转播平台，毫无疑问他的影响力是最高的，所以赞助商吸引最多。

像什么某爪技术硬，某牛不要命都是出自这里。

曼岛虽然现在在华夏还没有转播权，但影响力和知名度也还可以。

听完了徐宏的话，秦川整个人都呆愣在了原地。

说实话，突然间心里认为最对的东西被颠覆了，秦川一时半会还没反应过来。

徐宏倒是早就猜到了秦川会是这副模样，其实这件事情就算他不告诉秦川，后续时间久了之后秦川也会懂。

因为接触越深了解的越深，就像车迷一样，刚接触机车的时候谁不是整天除了曼岛就是川崎，了解过后知道的多了，营销号就再也无法骗到他们了。

至于秦川，徐宏估计等这小子以后接触到厂车了见过厂车之后也会明白。

motogp的厂车也被誉为全世界最难开的两轮赛车，见过厂车的度之后，就会明白motogp为什么会凌驾于其他比赛之上。

就像所有人都能开赛车，但不是所有人都能开f1一样，所有人都能骑市售大排，但不是所有人都能骑厂车。

那种真正纯为比赛打造的赛车什么配件都是顶级的，魔都赛车场的那条1.2公里的大直线，秦川的那台v4极能跑到31o出头，而厂车，轻轻松松37o，不光提快，刹车更猛，一套卡钳买一台h2r完全不是梦。

开这种赛车比赛时候的节奏还有刹车承受的风险都很高，控车技术必须是蓝星顶尖的车手才能驾驭。

曼岛有三十多岁甚至四十岁的车手，而gp很少有过三十五岁的人，过三十岁骑那种车无论是体能还是身体素质都无法继续保有竞争力。

例如眼前的佩德罗萨，37岁，已经退役了五年，而西克曼三十五岁，却还在跑，并且能拿冠军。

能骑好那种车的人，再骑市售车换到任何一个比赛都是降维打击。

“叔，那为什么gp的人不去曼岛呢。”