倍福文学

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第516章 瓦伦赛道（第2页）

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“我是蔚然！”

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车迷准时入场，蔚然和小张也准时出现在了解说台上。&1t;p>

今天的练习赛瓦伦现场来了二十多万人，依然是破纪录的存在，其中最多的是华夏车迷。&1t;p>

自三连冠之后秦川的五连冠又吸入了一大波粉丝。&1t;p>

这一波几乎都是外国粉丝，也是秦川这些日子以来少有的外国车迷。&1t;p>

“今天来的人好多啊，看来车迷对瓦伦的热情依旧是不减当年啊！”

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蔚然看了一眼周围的车迷，然后缓缓说出了开场词。&1t;p>

这个观众人数放眼其余几站并不算太多，但和瓦伦当地的人口对比那可以说是非常多了。&1t;p>

开场白过后，蔚然便开始给车迷简单介绍瓦伦的赛道情况。&1t;p>

瓦伦被誉为欧洲阳光之城，十四个赛道中九个左弯，五个右弯，和一些其余的赛道不同，这是一条逆时针赛道，同时也是多左弯赛道。&1t;p>

赛道的前几个弯道都是左弯，并且赛道很宽，是一条适合车的弯道。&1t;p>

终点直线坐落在p房的门口，但一号弯却不再是在p房正前方的左侧，而是在右侧。&1t;p>

这是逆时针赛道的特性，一号弯是一个向左的高弯角，高弯角过后是一条短短的直线区，衔接直线区末端的二号弯是一个向左卡弯，这是第一个可以实现车的弯角。&1t;p>

前两个弯道都是向左，并且难得的出现了第一个弯不是车弯的情况。&1t;p>

从二号弯出来，车手并不需要翻身，因为接下来还是一个向左的小幅度高弯。&1t;p>

前三个弯道都是左弯，一个卡弯，两个高弯。&1t;p>

直到三号弯出来才到了这条赛道的第一个右弯，四号弯！&1t;p>

三号弯高弯出弯，车手一个翻身立马进入四号弯。&1t;p>

四号弯和五号弯都是一个大角度的右弯，两个弯道衔接在一起，中间距离很短，类似双弯心弯角。&1t;p>

以瓦伦的12月的温度，外加前三个弯的特性，四号弯轮胎略微失温无法实现车，五号弯算是第二个车弯角。