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第493章 八冠王入局（第2页）

同样是rc16，秦川胯下的这台车在九号弯的弯明显不是宾得那台rc16能比的，甚至比马丁和佩科的gp23还要快。

刹车降档，秦川的赛车进入弯心，同时上半身下探，视线转移，从弯心转移到出弯的外侧。

在上半手臂接触地面，膝盖也碰到地面的时候，秦川右手油门转动，快开油出弯。

赛车从内线外抛到外侧，直到踏上赛道边缘的路肩。

西方赛道的路肩是偏于平整的，秦川的车身上去之后，整个人也重新回到座椅上，顺势来到另一侧，准备进入接下来的十号弯。

十号弯依旧是摩膝磨肘，出弯秦川将前轮控制到极致。

他之所以能这么快，起到决定性因素的就是前轮，如此细致的控制前轮对他的精神损耗也是极大的。

这一场他的体能也难得的受到了考验。

“十五号弯出来，秦川已经将差距缩大到了四秒，马丁和佩科的缠斗丝毫没有影响到他的提！他的圈十分的稳定！”

车群重新通过终点直线，秦川在一号弯捏下刹车拉杆，碳陶的刹车盘瞬间烧红，非常顶级的刹车力度。

在秦川双手捏下刹车拉杆的时候，后轮微微离地，赛车以一种非常高的度冲进了一号弯里。

秦川身后不远处的位置，佩科和马丁一左一右在直线上疯狂加。

佩科在直线成功抽线，如果直线度够的话，基本上一号弯之前就能过掉马丁。

之所以出现这种局面重点还是因为刚刚最后一弯的出弯。

马丁的出弯稍微有一点点小失误，这一点点小失误，甚至算不上失误的失误，就有可能在直线上葬送掉他的名次。

这一波就是例子，两台车的出弯加，马丁的赛车明显慢了一截。

“直线，佩科来到马丁侧面了，马丁的这个失误让他这次根本没法防守佩科的进攻，佩科过去了！”

终点直线末端，一号弯位置，在蔚然的一声惊叫之下，佩科率先抢到一号弯主动权，赛车直接冲进弯道里。

马丁这次出弯不光损失了很大的度，反而还差点被宾得吃掉了。

宾得对两人的作用是一样的，谁在后面就要顶住宾得给与的压力，位置互换，接下来压力给到了马丁。

一时间奔奔p房总负责人的脸上都开始流汗了。

“马丁现在的位置很不好，一号弯他跟的紧紧的，他必须要快对佩科起进攻！”

头盔下，马丁脸上满是汗珠，大口大口喘着粗气，但眼神却是极为狠厉的。

视线转移间，二号弯找准机会快出手！

“马丁这想要动手，但佩科的走线有些靠内，他能成功吗？”

佩科并没有走完全的防守线路，但线路的选择上入弯依旧是比较靠内，他想带开度，又不想被马丁进攻，所以才走了一个这样的入弯路线。

不光如此，刹车也推的非常的凶。

“马丁进内线了，这里出弯能不能收线，收住了，他成功了！”

佩科推得凶，马丁更凶，整个后轮都跳了一下，这个内线刹车差点没刹住把佩科给铲出去。

看得杜卡迪厂队的负责人是心惊胆战。