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第218章 飞船与机甲2（第1页）

不管方梦淇怎么说，谢重都说要考虑考虑！

最后谢重只得答应，让徐雨薇继续担任董事长助理，至于其它，等自然，水到渠成，既然修道！

万事随机！无需强求！

第二天，徐雨薇还是正常一样的下上班，谢重也没有找到机会与她谈一次。

一连几个星期，谢重都没有找到机会和徐雨薇谈一次。

徐雨薇像个没事一样，天天围绕谢重转，但只要谢重一提那事，徐雨薇就转换话题，谢重也没有办法。

这几个星期，要说那个项目进展最大，无疑是新能源车！

电子三大件，电动车的输出功率正在稳步提升，第二个是底盘调较取得了很大的成功，

底盘调较是系统化技术，是指在汽车底盘系统进行调整和优化，以提高车辆的操控性、稳定性和舒适性。

底盘调校通常包括以下几个方面：

悬挂系统调校：调整悬挂系统的硬度、行程和减震效果，以提高车辆的稳定性和舒适性。不同的车型和用途可能需要不同的悬挂调校，比如运动型车辆需要更硬的悬挂系统来提供更好的操控性能，而豪华轿车则需要更软的悬挂系统来提供更好的舒适性。

轮胎选择和调校：选择合适的轮胎规格和类型，并进行适当的轮胎气压调整，以提高车辆的抓地力和操控性能。

制动系统调校：调整刹车系统的灵敏度和制动力分配，以提高车辆的制动性能和稳定性。

转向系统调校：调整转向系统的灵敏度和转向力反馈，以提高车辆的操控性和驾驶舒适性。

车身结构调校：对车身结构进行优化设计，以提高车辆的刚性和减少车身的重量，从而提高车辆的操控性和燃油经济性。

虽然，新能源车在这块上没有油车那么重要！

但依然还是十分重要！

底盘调校与车联网结合起来，比谢重想象中的还要好，第二个就是电动机，在字符能源强有力的电池技术下。

电动机一再突破！

如果设计合理，完全可以达到百公里3.5秒加，一点也不比油车差！

外加上加了元灵电池的稳定性，哪怕扔进火里，也不会生爆炸，这一生，让新能源车的安全性获得了大大的提升。

根据事业部的报请，所有的电池都锁定3o%的电量，并且，在系统上设定三年、五年、七年强制更换！

谢重再一次感受到他当时做芯片的决定是多么的英明！

控制单元芯片：包括车辆的主控制单元（ecu）和各个子系统的控制单元，如动机控制单元（ecu）、电池管理系统（bms）控制单元、电动机控制单元（mcu）等。一个新能源车可能有数十个控制单元芯片。

传感器芯片：用于感知车辆状态和环境信息的传感器芯片，如加度传感器、陀螺仪、温度传感器、压力传感器等。一个新能源车可能有数十个传感器芯片。

通信芯片：用于车辆内部和车辆与外部系统之间的通信，如net总线芯片、以太网芯片、无线通信芯片等。

显示和控制芯片：用于车辆的显示和控制系统，如中控屏幕芯片、仪表盘芯片、触摸屏芯片等。

功率芯片：用于电动车辆的功率控制和转换，如电池管理系统的功率芯片、电机驱动芯片等。

并且在安全芯片、音频处理芯片等方面，全面开花。

这些芯片之间的相互配合，让字符汽车达到了一个完美的呈现。经过五年的研究，今年，字符汽车就可生产出样车。

他预计，明年下半年，可以进入量产！

对于工厂的改建，也会在上半年完成，这座工厂，让谢重注入了很多心血，溜背后一体化筑筑。

自动化生产车间！

甚至用到了谢重提出的边缘计算！

边缘计算（edgeputing）是一种分布式计算模型，它将计算和数据存储靠近数据源和终端设备，以减少数据传输延迟和网络拥塞，提高系统的响应度和可靠性。