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第一百八十章 便宜不白占（第1页）

吴飞还特意就这个问题问过康柳，因为康柳他们家里卖的汽车上面，就有摆着零付购车的大广告纸牌。

经过康柳的解释，吴飞才知道零付购车其实就是一种汽车金融公司或者车行与银行合作，将付款的方式转移而已。

其实所谓的零付购车，买车人其实还是付了钱的，其实付出的还要更多，只不过这个付款的过程拉长了而已。

按照康柳的说法，想要零付提车，一般都两种方法。

一种方式就是提高车价。像康柳她们店里一辆平时卖七万左右的小汽车，按照正常贷款流程来买车的话，一般的付是三成，想要买车，先要支付两万多的付款。

但是有人需要“零付”

提车的话，店里就会把车价提到十万块。z这样，买车的人就可以获得1ox7o＝7万的贷款，这样就可以足额提车了。

而那多出来的三万块钱，就是卖家和金融公司收获的服务费了。想要零付购车，不付出一些代价那是不可能的。

这种方法只要有一个身份证差不多就可以买车了，当然了，车让你开着，可是车的所有权却不是你的，你只有使用的权利。

要等你把所有的钱全部还完，那时候你才拥有车子的全部所有权。

第二种方式是抵押或信用贷款，满足房产抵押等条件的消费者可以先向银行贷款付，然后汽车金融公司再贷另外的七成车款，有的经销商会通过渠道帮助购买者办理多张信用卡以完成付付款。

像康柳她们店里，就跟农商银行，也就是以前的农村信用社有合作，买车可以帮忙办理额度三到五万的信用卡。

还有一种方式是二手车置换“零付”

，是用旧车的残值直接冲抵新车的付款。

无论上述哪种方式，对于消费者来说，“零付”

最终都没有实现，只是把付款转变成了分期付款而已。而为了享受到这一“便利”

，消费者往往要付出不小的代价。

除了因实际贷款增加，利息、手续费等费用会随之增加外，在车型的选择上和车价的优惠上，消费者在向经销商讨价还价上都或多或少失去了言权。

而经销商“零付”

促销的汽车通常是滞销或库存多的车型，车辆的价格也是在车辆的原厂指导价全价的基础上进行，比一次性付款自然要贵不少。

此外，保险方面也要贵很多，消费者贷款购车通常要求买全险，即使非保全险，车险也不得自行购买，均由汽车经销商代买，几乎没有优惠。如果贷款3年，还需要在指定保险公司一次性购买3年保险。

所以，除非是真的没有办法，最好还是不要想着零付来买车。说是零付，其实只不过是晚一点付而已。