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第211章 法拉第笼（第2页）

众所周知，雷电是一种大气中的放电现象，产生于积雨云中，积雨云在形成的过程中，某些云团带正电荷，某些云团带负电荷。

它们对大地的静电感应，使地面的植物或建筑物表面产生异性电荷，当电荷积聚到一定程度时，不同电荷云团之间，或云与大地之间的电场强度便可以击穿空气，开始游离放电。

在放电的过程中，会出现很大的雷电流，并随之生强烈的闪电和巨响，这就是我们所说的雷电。

而一个地区的雷电数量高于其他地区，甚至是形成经常性的雷暴，与其独特的地理位置和地面物体的导电性有关。

比如说知名的卡塔通博闪电现象，就曾被载入过吉尼斯世界纪录，那里不仅是世界上雷暴现象生最频繁的地方，其形成的电弧长度也是世界上最长的。

卡塔通博闪电

有专家猜测，这种神奇的自然现象可能是因为当地的土壤和河流中含有大量的可导电金属元素，这些金属元素有的悬浮在空气之中，从而形成了一种导体，才引得雷电落下。

既然知道了雷电的形成原因，那么这次去昆仑死亡谷，许建国就要想办法解决抗雷防雷的问题，虽然他不是很了解气象学的知识，但是拜系统所赐，他对电磁波学的知识却非常的精通，而且上辈子，他还有过学习防雷击知识的经验。

前世的他为了能拿下一块地皮，曾经为巴蜀地区出资建造过一座应急救援培训中心，专门用来教授人们紧急救援的相关知识，而其中就包括有防雷知识。

在当时中心验收的时候，许建国曾陪同相关领导全面的了解过中心的培训课程，而且还亲自体验过其中的一些项目，而给他印象最深的，除了心肺复苏急救术之外，就要属户外防雷击的课程了。

许建国清楚的记得，当时的两名工作人员乘坐在一辆普通的小轿车内，培训老师使用高达6o万伏特的高压放电装置向汽车放电，以此来模拟汽车被雷电击中的情况。

围观的众多领导和许建国都被眼前的一幕给惊出了一身的冷汗，如果车内的两名工作人员生危险，那么这座刚刚营业的培训中心，将会被立即叫停，而他投资的几个亿资金也将会血本无归。

不过众人的担心很显然是多余的，实验的结果显示，汽车被高压电击中以后，除了车内的一小部分指示灯有所损坏，其他部分完好无损，车内的两名工作人员更是安然无恙。

后来，经过培训老师的讲解，许建国才第一次知道了这个叫做“法拉第笼”

的电磁效应。

今年春节的时候，李大山曾请求许建国帮忙去世战友的亲人，而当时触的系统选择任务，他所获得的奖励就是电磁波知识精通，其中就包括了“法拉第笼”

的相关内容。

所以当许建国听老道士说起死亡谷雷电频的时候，他便在脑海中思索了起来。

法拉第笼一般是指一个由金属或导电良好的材质组成的笼子，这一理论是由电磁学领域的奠基人迈克尔·法拉第提出的。

当使用高压电来电击法拉第笼时，法拉第笼对于内部设备起到了很好的保护作用。

而汽车外壳主要由金属组成，这就相当于一个标准的法拉第笼，所以即使汽车被雷电击中，车内的人员也能得到很好的保护。

想到这里，许建国的心中也有了决断，他需要一台车，一台兼具越野性和舒适性的车。

他的计划很简单，通过空间传送门将自己和老道士送到昆仑山死亡谷的外围，然后两人驾车进入死亡谷。

而为了防止系统空间因为磁场干扰而再次失灵，许建国还需要做好在车内过夜的准备，直到找到法器为止。

这样的话，许建国除了要准备车子之外，还需要准备淡水和食物，以及各种各样的应急物品。

确定了思路之后，许建国便不再犹豫，取来一张白纸开始写了起来。