倍福文学

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「總會夢到很多不認識的人拉著我，要我償命，說我害死了他們。」

當年的年輕小伙，如今的中年男人在車上痛哭流涕，絮絮叨叨了一路。

回到市局，進入正式審訊環節，幾乎不費吹灰之力，問什麼答什麼。

無論他是什麼樣的結局，至少餘生能有機會睡個安穩覺了。

午夜找上門的警察，反而讓他從多年的自責，恐懼，後怕中解脫了出來。

「別人是過日子，我是一天天的熬，我希望能熬到死的那天，我沒有勇氣去自。」

n3的封條撕毀了是沒辦法重貼上去的，所以在他之前有人動過這個。

甚至警方還沒有問出下一個計劃好的問題，他已經自覺回答出來了。

因為n3的性質，所以轉運入倉都選在半夜進行，儘量少暴露於人前。

那天晚上倉管接到通知，半夜有貨入庫，他家裡有事想要回去一趟，但是他知道n3入庫是大事，是不可能更改的。

「不著急，回局裡我們慢慢聊。」

「當時的門衛是誰？」葉楓問。

「陶金平，那會就兩個人輪班。門衛室里只有一個人，沒有別人。」倉管毫不猶豫的回答。

他當時就知道完了，n3丟失是大事，他很可能失去這份在當時，當地人看來收入非常高的工作。

當年才二十來歲的他第一時間想到的是自己的前途，他沒有上報丟失，報警尋找，而是在自己的入庫記錄本上記錄了真實的數目。

這個記錄本是手工帳目，而在系統里登記數據是又行政人員負責，根據和對方往來表格錄入。

登記人員當時慣例詢問他時，他隨口一答沒問題。

然後就是月末系統生成數據表，一核對發現數量不對。

n3少了兩支，必然是頭等大事，幾個城市，無數個部門翻查記錄。

誰都不敢承擔這個責任，催化廠領導查到倉庫手工記錄，認為是數據錯誤，不是丟失。

因為歷次都是有零有整的入庫，當時負責運輸司機也認為責任不在自己，咬死他們交接貨時封條完整不可能拆開對數。

在這中間，各方都遺漏了最關鍵的一個信息記錄：批號。

「當時n3的批號不像現在這麼精細化，每一隻都一樣。生產日期一樣，批號就一樣，每一批都是同一個編號。」

倉管說完，嘆了口氣。

最終事情的處理結果有些草率。

在幾方都不承認，而又缺乏監控的條件下，這事就成了交接人員沒點清數量錄入系統有誤告終。

但是那之後n3全面加強了管理，統計了現有的n3數量，生成了的批號每支不同，重印刷了標籤，要求各單位對應貼上，並且做好記錄。

各個涉及n3的相關單位增加了監控攝像頭。