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第二百一十一章 击沉它又怎么样（第1页）

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营船港水域的江面很宽，可由于江里有好多浅滩、暗礁航道却很狭。

加之正值枯水期，能行驶五千总吨以上船舶的专用航道最窄处只有一百五十米，落潮时的水深只有九米。

oo1吃水较浅，但航行时依然要注意。

王队长驾驶oo1逆水而上，绕过一片片浅滩暗礁，兜了一圈航行到生绞锚船只的水域。

韩渝跳到一条锚和锚链都被绞住的货船上，跑到船尾观察了下情况，跟一起来救援的起重船的船员商量下，当即让几条货船的船员“将错就错”

，先相互系上缆绳，让绞在一起的锚和锚链松动下来，以便接下来的救援。

等几条船都系上了缆绳，再让朱宝根系好拖缆，请王队长开车，用oo1拖住六条绞在一起的货船，让六条绞在一起的船在潮水下保持对水静止状态。

交管中心布船舶预警信息，提醒过往船只注意避让。

监督37和匆匆赶到的港巡一大队监督艇打开警灯，在生绞锚事故的上下游水域提醒航经船只注意避让。

韩渝和韩向柠成了救援总指挥，组织六条货船的船员缓缓拉起锚链，查看绞锚情况，判断各船水下锚、锚链缠绕情况。

然后利用缆绳、撬棍等工具，“外科手术”

式指挥各船船员操作锚机、拉起缆绳、撬动撬棍，慢慢剥离各船之间锚与锚链的缠绕。

从上午九点开始忙碌，连午饭都顾不上吃，一直忙到下午四点，总算帮他们把绞在一起的锚和锚链解开了。

事故是两条一百多吨的水泥船走锚引的，并且昨提醒过船主锚泊的位置不对，结果他们没当回事，违反了水上交通法规，要对其进行处罚。

不过这跟韩渝没关系，他正准备让王队长返航，注意力却被刚从主航道驶过的一艘五六千吨的海轮吸引住了。

韩向柠上了监督37，见他傻傻的站在船舷边，下意识举起对讲机：“三儿，看什么呢？”

“那条巴拿马籍货轮偏离了航道，再不调整航向很容搁浅！”

“我问问怎么回事。”

韩向柠也现不对劲，急忙放下对讲机，钻进监督37的船舱。

oo1上一样有甚高频电台，韩渝拉开门挤进驾驶室，拿起通话器一边开电台，一边急切说：“王队长，追那条海轮，到它右舷前面去。”

“怎么了？”

“它偏航了，再不调整航向会搁浅的。”

“马上！”

王队长反应过来，急忙开足马力驶入主航道。

韩渝举起通话器，用英语喊道：“普赖德温号请注意，普赖德温号请注意，我是中国滨江水上警察，我是中国滨江水上警察，收到请回复，收到请回复！”

等了几十秒，对方没有应答。

韩渝换了个频道，继续呼叫，对方依然没动静。

只听见学姐也在电台里喊，不用过的是普通话。

“三儿，不对啊，外轮进入长江不可能没人引航，船上的引航员也不可能听不到我们的呼叫！”