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第一百一十四章 救人也要救船（第3页）

“运煤船失控了？”

“也可能雾太大迷失了方向。”

“鹤翔9现在的情况呢。”

“船舱大量进水，他们在努力排水，但船身还是在往左舷倾斜，五分钟前报告已倾斜了大约十五度。”

“船上装的什么。”

“石膏石，就算装载的是钢材，风浪那么大，他们也很难往右舷固定压载，很难保持船身平衡。”

王主任大致听明白了，忍不住问：“金大，你是说鹤翔9很危险，很可能会翻船。”

“如果不及时救援，很可能倾覆。”

金卫国用手比划了，补充道：“就像这样翻过来，甲板朝下，船底朝上，然后慢慢沉没。”

上了oo1之后王主任已经不再想什么剪彩挂牌活动了，跟众人一样担心船员安全，追问道：“那怎么办。”

“大仓水域风浪太大，江上又下了大雾，现在能做的就是尽快赶过去，先想办法确保鹤翔9上十一个船员的安全。”

“运煤船呢，运煤船上落水的人怎么办？”

先救谁，后救谁？

救谁，不救谁？

这是一个在救援中经常遇到的两难问题。

金卫国转身看着舷窗外在探照灯下雾蒙蒙的黑夜，一时间不知道怎么回答。

提到落水的人，韩渝不由想起被一股大浪拍进江里的哥哥，毅然道：“金大，大仓不是有你们的港监站，你们的同事不是能征调到大马力拖轮么，请他们通知拖轮备车。”

“可气这么恶劣，能见度这么低……”

“江面上的气变化很快，如果风力持续加大，应该能吹散一部分雾。让他们做好准备，如果气转好，只要雾没那么大，我们就可以把oo1作为指挥船，引导他们去救援鹤翔9。”

这不是港监想征调就能征调的。

如果人家单位的领导不同意，哪怕有一个船员提出这么做太危险，人家的大马力拖轮都不会出动。

毕竟这不但涉及到拖轮船员的安全，也涉及到财产安全。

尤其全回转的大马力拖轮，价值上百万，谁敢冒这个险。

金卫国正不知道解释，韩渝趁热打铁说：“告诉他们，我们有雷达，有水深探测仪。他们看不见我们，我们能看见他们。他们不知道水深，我们知道。

我们给他们引航，这种气反正开不快，最多保持三到四节的航，航行安全肯定有保证。只要能在第一时间赶到出事水域，我们不但能救人，而且有机会把鹤翔9拖正。”

鹤翔9是一艘六千多吨的海轮，一旦沉了不但会造成巨大的经济损失，而且会堵塞航道。

oo1虽然一样是拖轮，但马力太小，只能救人和救援一千五百吨以下的小船，拖不动六千吨的大船。

金卫国不敢再犹豫，抬头道：“我先向上级汇报。”

“那我先上去了。”

“行，有消息我用对讲机喊你。”

……

有雷达和水深探测仪就是好，尽管能见度很低，但对航行的影响并不大。

经过半个小时的逆流而上，oo1终于驶进了长江主航道。