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第225章 盾构机（第1页）

杨墨沉吟片刻之后又接着说道：“维尔特和nFm的收购动作也要加快，隧道掘进设备是致远重机的短板，可以多接触几家有盾构机生产能力的公司压压价……”

“我们已经和法国nFm机械公司有过初步接触，不过他们要价很高！”

骆炳辉说道。

杨墨不屑的说道：“法国人一向眼高于顶，两年卖不出去一台的盾构机，他们还当个宝贝似的……”

“不过说真的，这盾构机确实是个宝贝疙瘩，内地铁路隧道涵洞的建设，大部分还依赖钢钎、大锤、炸药，用人力一点点凿出来，据说西部一条电气化铁路隧道，从78年就开始修建，至今还没有竣工，如果有盾构机，最多三、五年时间，就能修建完成！”

骆炳辉眼里露出热烈的神采，有点兴奋的说道。

杨墨点点头，他当然知道盾构机技术对于未来的基建狂魔意味着什么，骆炳辉收购计划里的维尔特隧道掘进设备公司，一下子打开了杨墨记忆的阀门，这是中国重装备展史上，一段堪称“屈辱”

的记忆：

“那个年代的基建狂魔，依然刚刚蹒跚学步，西康铁路专线秦岭段，中国铁建面对长达数公里的秦岭隧道，受制于中国工程机械短板，几乎束手无策，不得勒紧裤腰带，向国外隧道掘进设备公司求购盾构机……”

“一贯善于落井下石的西方盾构机企业，以触及“巴黎统筹委员会”

限制技术出口的名义结成价格联盟，几乎不约而同的漫天要价，一台1ooo多万美元的硬岩掘进盾构机，要价上亿美元，不仅如此，对于刀头等关键易耗品配件的要价，更是令人咋舌！”

“铁建公司不得不用7.6亿人民币的高价，向维尔特隧道掘进设备公司，购进两台回厂返修的二手盾构机，成为全球工程机械装备市场的笑柄，这还不算，二手盾构机使用中，出现产品故障后，维尔特的售后维修人员，除了索要天价维修费之外，还大言不惭的嘲讽：中国企业一辈子也别想造出来盾构机……”

但即便是这个时代，能够生产盾构机的厂家就不在少数，仅仅是日本和德国，就不低于七、八家，背靠着全球最大的基建市场，致远完全有实力自研出来！

骆炳辉不可能理解杨墨内心对于盾构机复杂的情感，他只知道，这些收购计划一旦成功，致远重机将可以比肩日立、三菱，成为横跨工程机械、矿山机械、石油机械、冶金机械等多个重装备领域的巨无霸企业。

骆炳辉本质上还是一个狂热的技术宅，这些年，不知不觉的就被杨墨灌输了工业帝国梦……

“我们还是分两步走，不能把希望完全寄托在收购上，和维尔特、nFm深入谈判的同时，委托致远国际从西德海瑞克和美国罗宾斯等盾构机头部制造企业，高薪挖人，致远重机投入重金，开始自己的盾构机研究……”