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第1422章 成为幕后世界船王（第1页）

“呵呵，华光船务停牌了！”

这天一早，夏禹得到了下面报上来的最新消息，却并未感到意外。

华光船务公司是目前香江第三大航运公司，仅次于东方海外航运公司和会德丰船务公司。

目前的董事长兼总裁是赵家的掌门人赵从衍。

七十年代时，赵从衍与包宇刚、董昊云和曹文锦并称香江“四大船王”

。

只不过后来包宇刚弃船上岸了，四大华人船王剩下了三个。

赵家除了主业华光船务公司以外，还有另一个次核心——远东地产公司，也就是后世卓能地产公司的前身。

只不过因为夏禹强势镇压住了香江的住房价格，让香江的地产市场只能依靠商业地产来展，所以远东地产公司的展情况只能算良好，原算不上优秀。

毕竟在香江的香江，想要在商业地产上赚更多的利润，就必须有能力打造成熟繁荣的商圈。

若是没有这个能力，只能去蹭别人的商圈，那么商业地产的开成本必然是极高的。

而偏偏，想要打造一个成熟繁荣的商圈，极度需要对社会各类资源的整合能力，以及邀请各种带着高流量的商家的入驻。

在香江，这些资源，夏禹是最多的。

……

“负债过了83亿港币，资产是97亿港币，市值跌至9.6亿港币，现在已经停牌。”

“负债率达到了85.6%，虽然离破产还有一定的距离，但是资金链断裂，赵从衍的拯救难度很大。”

“马上到期的履约债务是11.7亿港币，现在肯定没有银行敢给他转贷了。”

夏禹想到这，拿起手机给霍建宁去了一个电话，让他安排会德丰船务公司在航运市场抄底行动中，增加对华光船务公司进行收购。

华光船务公司虽然总资产现在只有97亿港币，但是现在是船价最低谷的时候。

等到走出这个低谷，华光船务公司的总资产自然就不会是97亿港币这么简单。

现在的二手货轮价格，只相当于六七年前航运危机爆前等规模新货轮卖价的五分之一而已！

只要全球航运市场走出低谷，华光船务公司的总资产回升到两百亿港币是轻轻松松的事，负债率一下子就能够跌落到5o%以下。

以这个负债率，届时华光船务公司妥妥地是一家优质的航运公司。

当然，前提是会德丰船务公司收购华光船务公司后，还会单独保留这家公司，而不是进行合并……

但是不管怎么说，此时抄底，稳赚不赔！

……

七月份，全球航运市场接连不断传出重磅消息。

先是岛国这边。