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报告上只写了y1的基础数据,y1的零部件可随意替换、改装简单的最大卖点报告上并没有写出来。
现在国内汽车研究的大方向基本相同,谁能想到中都厂剑走偏锋,直接开始走支线了。
仅仅只是这份基础数据的报告,也让孟富有看出y1是一辆非常优秀的汽车。
当然,也不是没有缺点,比如y1的动机,日常需要这么大功率吗?
孟富有还记得测试y1的人一脸兴奋的跟他说:“厂长,这车起步快的嘞,太得劲儿了!”
孟富有一开始不理解,反正他不喜欢这种大功率的车,他要是图极致的度,他可以坐飞机。
这个容量完全可以应用到卡车上,用在轿车上有点大材小用。
不过看着年轻的测试员如此兴奋,孟富有有点懂了,y1受众不是他,应该是年轻群体。
另一个缺点,算是大功率轿车附带的,从报告上可以看出y1做了省油设计,但效果一般。
周兴然在省油方面研究到了极致,这也是一厂汽车广受欢迎的原因之一。
这次竟然没有贯彻到底?
难道是因为天天在一厂研究,使周兴然生出了叛逆心,这才承包了中都厂,往相反的方向研究?
孟富有不解。
除此之外,y1还有一个比较相悖的点,轮胎和车本身不相配。
看完报告,孟富有自认为自己基本摸清了y1的设计理念。
y1的受众是年轻人,他抓住了年轻人贪新鲜、图刺激的特点,以大功率和高度来吸引他们。
既然y1强调度,为什么又给y1配了一个胎面宽、阻力大、抓地力强的轮胎呢?
以周兴然的脑子,不会犯这种低级错误。
自从被人特意告知了中都厂的消息后,孟富有有意无意的打听着和中都厂有关的事情。
他想起一个小道消息,说中都厂最近并没有研究汽车,反而一直在研究轮胎。
之所以是小道消息,是因为周兴然任职中都厂的消息公开以后,周兴然没有邀请任何一个和汽车有关的工厂负责人去参观中都厂。
一些人主动提出参观,也被周兴然有意无意地拒绝了。
中都厂现在还处于一种“孤岛”
状态。
要想打听消息,只能从中都厂职工嘴里打听。
任何工厂的技术职工因为职业特殊性,某个技术员很有可能就掌握着工厂的核心技术。
虽然没有到每个技术员都签保密协议的地步,但不轻易谈论和厂子产品有关的话题,是大家默认的规矩。
周兴然也没有特意叮嘱过其他职工,但很少有人透露中都厂的事情。
周兴然在中都厂和一厂的工作态度有很大不同。
在一厂,他是一位温和的厂长;在中都厂,他是一位冷漠、严厉的厂长。
周兴然只对中都厂的技术组有好脸色,对其他部门颇为严厉,尤其是对那些被迫接手的老职工。
好像一直在等老职工出错,好让他抓住小辫子,然后辞退。
职工们都很会看风向,知道跟着技术组的人走肯定没错,一个个的都成了哑巴,不知道的还以为他们在核武器研究所工作。
孟富有猜送过来参加汽车展的这辆y1的轮胎特意换过了,换成了中都厂最新的研究成果。
周兴然野心不小,这次汽车展,他不但要向大家展示y1,还要展示轮胎。
想清楚的孟富有,有些气结,对手赚了比他亏了还难受。
目前还不到使性子的时候,需要先解决一个问题,y1要怎么安排?
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