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“以前我们动机的气门升程都是固定的,无法改变。”
“这样就导致动机在高区和低区得到良好的响应,车开起来就不顺手。”
“动机作为汽车的心脏,最难控制的就是平衡效率与动力。”
“传统动机这方面控制的就很好,非常的平衡,但也因为太过平衡,就像一个圆,太过平滑,没有一个角是突出的。”
周兴然用手比划了一下传统动机工作时的原理:
“既没有好的高效率,也没有好的低扭矩,这样的动机放在二十年前、十年前的汽车行业是够用的。”
“但今时不同往日,汽车行业展迅,尤其是国外的汽车展更是猛烈,而且各国都有各国的优点。”
“作为国家培养出来的汽车工程师,我也想为祖国的汽车行业做一点贡献,我国汽车展已经落后国外许多,要想弯道车,必须另辟蹊径。”
“传统的动机已经抑制了我们的展,我认为这就是我们急需改变的,随着转上升,动机换气效率越来越差,能不能控制进气和排气的时间呢?”
“转不同,引擎对于进气排气的时间要求就不同….”
周兴然开始详细讲解关于可变气门升程技术的工作原理以及技术难点。
看台上有不少人都开始从包里拿出纸笔开始记录。
还有一些人是空着手来的,没有纸笔,此时急的团团转。
要不问旁边有纸笔的人借;要不找到相熟的人拜托他记录的材料回头借来抄一份。
原本还热闹的看台顿时安静下来,只有周兴然的声音响起,众人认真的样子仿佛是在听讲座。
报社记者虽然不是很懂周兴然讲的这些东西,但也不妨碍他记下来。
记者一边记录一边抽空拍照,他觉得这幅画面非常适合放在报纸上吹吹汽车厂的彩虹屁。
作为记者的他非常敏锐,他知道平城汽车一厂又要在汽车界掀起一阵风波了。
周兴然讲了十多分钟,迎着风,感觉嘴巴都有点干了,这才停下来。
众人还意犹未尽,想让周兴然多讲一些。
“今天毕竟是平城o78的售日,大家看看汽车吧,先讲到这里,等回来还有机会,我再跟大家好好讲一讲。”
一旁早就等的急不可耐的孟伯山说:“是啊,大家先看看平城o78吧,周主任讲的这些都在汽车上呢,百闻不如一见。”
“而且我们平城o78可不止这一个优点,大家可以跟着我看看油箱。”
孟伯山引领着众人来到停在下面的平城o78前:“这是一个星期之前加的油,还剩这么多,我们试车的时候,可没少到处跑。”
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