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第四百五十一章 东海飞龙就是在下（第1页）

老金目前就在米国，带着十几个人一直坐镇猫鼠游戏的行工作。

前年底苏长青就把他提拔为四维集团副总，同时仍是行公司经理，待遇地位都提高了一截，但这人很守分寸，基本不插手行之外的工作。

老金比较老派，身上一股台湾外省人特有的谦卑劲，先撇清了利益纠葛，解释一番真的只是偶然与台湾的一个老朋友提起造船的事，对方提了个很好的建议，于是特来汇报。

老金要说的很简单，他早年在台湾的一个朋友是制造豪华游艇的，在加拿大和欧洲都有工厂，目前在大6也建了厂，业绩排业内第三。

“之所以没冲上第一，是因为他们主要制造大中型豪华游艇，而目前国内游艇市场需求的吨位普遍较低，总吨位不如另外两家。”

总之这是家技术实力雄厚的游艇制造公司，做大船特别有经验有技术储备。

按最新研究的说法，明初国内能够建造的风帆船最大尺寸六十米左右，排水量上千吨，郑和下西洋的宝船差不多这个尺寸。

六十米感觉不算大，但这已经是当时世界上最大的船，比哥伦布后来到达美洲的船都大好几倍。

而且这基本也是风帆船的大小极限，目前世界上最大的几艘风帆船基本在欧美，差不多也就六七十米长，再大风就带不动了，一旦没风人工也划不动，那就成了废物。

现在为了拍电影复原一艘混合动力的，造价肯定不菲，但拍完基本也就没用了，其实挺可惜，所以老金的朋友建议建造成私人豪华游艇。

“他们有非常丰富的造船经验，可以按照要求把船建造成适合拍电影的帆船样子，而后再进一步改造成一艘最先进的游艇，桅杆是碳纤维可拆卸的，风帆、内燃机双重动力，世界独一无二。”

这主意听起来真不错，风帆外表内燃动力的私人豪华游艇，遨游在蔚蓝的大海上，逼格满满的。

早几天美工就已经结合历史资料把船的外型设计出来了，是三桅的长体帆船，船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部装饰有庄严的飞龙浮雕，后部有凤凰，艉部板上则是展翅欲飞的大鹏鸟。

这外型的豪华游艇，开到日本去绝对拉风，然后顺便把米国禁运的仪器设备拉回来

这想法挺刺激，以后干脆不干导演了，就学航线男主搞高科技走私算了，人称东海飞龙的就是在下。

“船体使用大量碳纤维材料，这样造出来船比钢壳船先进耐用得多，因为在大6有工厂，所以成本也大幅下降，这个吨位的船在加拿大建造可能得十几亿，现在一亿多就能完成。”

苏长青兴趣已经完全被吊了起来“续航能力怎么样”

“加一次油可以航行达上万海里。”

上万海里那就是一万八公里了，有这个续航能力，加几次油就能环游世界了。

“咱们的船要用来拍电影，外型复古不是流线体，对方估计时能达到五十节，相当于九十公里，如果结合风帆的话，应该可以达到一百一。”

这么大的船，时达到一百一，在海上只有快艇和导弹能追得上了。

说到游艇，苏长青又想起了狐狸网的张总。

张狐狸创办网站之初跑去硅谷挖人，有个年轻人拒绝了高薪邀请，这人后来回国自己创办了百度。

狐狸网事业有了起色，狐狸哥去深圳演讲如何创业，听众中有个年轻人很受启，后来创办了企鹅。

所以这是个灯泡般的人，走到哪都照亮别人。

但也有灭灯的时候，两年前的九八年，杰克马创业一再失败，曾经到狐狸网应聘职位，惨遭拒绝，后来粉丝将这段经历篡改成杰克马拒绝了狐狸网邀请，孝心可嘉。