倍福文学

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第三百六十六章 选中目标（第2页）

蓦然想到这里，他感觉自己的呼吸有些加重。

就算它二十亿收购的好了，然后转手一卖，五十七亿美金

抛开其他问题先不谈，单是这笔买卖，就大可做得啊

二十亿美金，无疑是一笔庞大的数目，但如果真要弄，也不是没有办法。

李亚东目前所有的现金流，加上集团旗下的产业，肯定过十亿美金，而拿十亿美金向银行贷款十亿美金，一比一的贷款比例，问题并不大。

当然，这个价码是利兰公司给到“自家兄弟”

英国宇航的，给到别人是个什么价码，天知道

所以想归想，真想将整个利兰公司收入囊中，估计以他的实力，还是够呛。

“德平，你有打听过，那家利兰公司有拆分旗下品牌出售的打算吗”

李亚东的心倒也不大，深知“人心不足蛇吞象”

的道理，但凡能从利兰公司手上弄来一个品牌，就很心满意足。

多了在没有找到接盘侠之前，也不一定能玩得转，说不定还会成为累赘，要知道国外的员工福利机制可是相当严格的，多少巨无霸一样的集团，就是被庞大的养老金体系给拖垮的。

他最想要的是路虎，原因很简单，因为国人喜欢。

当然，他个人也挺喜欢。

说句不好听的，路虎这个品牌的重心要早放在亚洲市场，早就火了。

这样一个大铁疙瘩，不好停车不说，还耗油，完全与欧洲市井小民的消费观念相驳，除了英国原产地的那帮心有情怀的老头子们外，恐怕也只有遥远东方的一个“有车进，必加长”

的神奇国度、且是一个庞大的汽车消费市场，可以毫无保留的接纳。

其次是捷豹。

倒不是喜欢这个品牌，而是看中了它的技术。

诞生于一九三七年的“美洲虎”

，可是勒芒赛道上的不可磨灭的传说。

自五十年代开始，捷豹便在勒芒赛道上一骑绝尘，先后拿下七座勒芒大奖赛的冠军奖杯，这也证明了此品牌卓越的操控及稳定性。

什么是勒芒大奖赛

它的全名叫作勒芒二十四小时耐力赛。

勒芒二十四小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛f1、世界汽车拉力锦标赛rc，并称为当今世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。

不同于其他的赛车运动，勒芒二十四小时耐力赛不仅需要车厂造出一台最快的赛车，还需要是一台兼具度和稳定性的赛车。同时还必须很省油比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。

三名车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续二十四个小时的竞赛。可以说一路狂飙，整整飙满一天一夜，车手的赛车服都是定制的，想要跑出好的成绩，身体排泄都是直接解决。

不可谓不残酷，对赛车手的身体和心理素质，以及对车辆的整体技术要求，都不是一般的苛刻。每年全球最著名的汽车制造公司，例如保时捷、法拉利、梅赛德斯等，都会派队参加，竞争尤其激烈，然而就是这样的情况下，捷豹还能夺冠七次，由此可见，这个品牌的造车实力。

说句不好听的，把日后国内的类似于众泰品牌那样的汽车，放到勒芒大奖赛上跑一跑，先不提成绩，指定比赛还没结束，汽车就报废了。

一九六一年，捷豹etye晨星，更被纽约现代艺术博物馆永久珍藏，与馆内其他的伟大作品一起，作为人类文明的传奇，流传于世界。