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第1921章 李世民开地铁（第3页）

是的，是不算难的，谁都可以来。

但是，其实不是这样的，铁驾驶所要经过的考核，那是相当的严格的。

除了试要过九十分之外，还有检车也要都会。

在未来，关于检车的考试，考官们会对列车动一些手脚，在转向架放上异物，车内设置平常出现的故障或打开一些设备的柜门等等，铁检车有着时间限制。

你需要在规定时间内找出所有问题并解决，如果说理论是检测准司机们的背功，那么检车就是考验准司机的观察力和判断力了。

前两关过了之后，那就是驾驶考试的环节了。

这一个环节十分考验人。

一般会在司机室板上放上一杯水，待你到站停稳后，看杯中水洒出的情况来判断你驾驶技术如何。

这很重要，开铁的人不能太急开急刹，否则会让铁上的人员坐着很不舒服。

而在铁系统中最常使用的救援方式是连挂救援，准铁司机需要过的最后一关便是铁列车连挂救援演练。

这个演练第一是看准司机们对连挂程序是否掌握得很好，另一个则是看两个准司机是否有较强的交流和互控意识。

连挂救援过程中容出现对司机们人身安全有影响的事件。

但凡是在演练之中，有任何微小的危险动作，考官们就会让你回到起点，从试再来过。

这一套规则也被李愔用到了铁上面。

这一切还是因为对生命的负责。

否则没有人会去搞这么严格的事。

而这些个东西，李世民没有一样是学过的。

他只是凭一时的兴，就上去开了。

但如果他知道要这些东西的时候。

估计都考不过吧？

可是谁让他是皇帝，可以凌驾于规则之上。

并且这里面坐着的，是他的手下，一点危险，没事的。

但如果出大事故，这些人都嘎了，那大唐将全陷入一段真空之中。

国家大事没有人处理。

那将是一件悲哀的事。

幸亏他提前收手了。

接着李世民又问：“狄仁杰，这些开铁的人以后每都要这样吗？他们开多长时间？”

“轮班的陛下，每两小时换一下驾驶员，每人八小时工作时间，这样才不会累。”

“以后这个职位也不是一个容的职位啊，虽然开铁很简单，但是呢，实在是太无聊了，可有给他们一点娱乐？”

“铁职工的待遇会好一点，并且在驾驶室内还有一些让人冷静的歌曲，我们也会给他们足够的休息时间。”

狄仁杰又说。

“是要如此，朕开了一会儿就觉得不行了，他们一要开八小时，一年下来，都是这种工作，怕也是会厌烦的。”

“是的陛下，但我们有晋升制度，只要他们足够努力，还可以再晋升，等级越高，越是轻松。”

“很好。”

李世民说道，接着他又提出了一个要求。

（本章完）