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第二百九十九章 主管CERN（第2页）

雷君再怎么重视这次和郑理的沟通也不为过。

存活超过百年的汽车品牌比比皆是，存活超过二十年的手机都很少见。

对汽车品牌的喜好和追捧能够传承，手机这种消费电子产品和汽车比起来还是要轻了许多。

郑理答应的太干脆，雷君事先想好的很多说辞都没有派上用场。

主要还是郑理不太在意这些，科创生物有着千亿米元级别的现金储备，投资大米汽车，不过是整体战略非常小的一步闲棋。

“好，具体价格方面到时候让渺渺跟你们谈吧。

她这几天去申海开会去了，那边有个监管方面的会。

到时候让她直接和你们对应的高管聊具体落地细节。”

大米汽车光实缴资本就高达一百亿rmb，后续大米又往里面注资了一百亿。

“大米科技宣布和科创生物在新能源车领域展开更加深入的合作。

此次合作科创生物将以战略入股的方式获得大米汽车百分之二十的股权。

相关事宜已经获得了科创生物方的确定。

大米汽车自2020年成立起，一直是大米集团的全资子公司，从成立之初到今天的五年时间里从来没有引入过外部投资者。

（）;（）　　此次根据业内人士透露，大米汽车选择接受科创生物的入股，一来是因为科创生物和大米集团长期的战略合作关系。

二来是因为大米汽车需要有足够分量的合作伙伴，科创生物毫无疑问满足大米汽车的要求。

受此利好消息影响，港股大米盘中大涨超百分之六。

市场反响强烈，绝大多数投资人看好大米和科创生物的强强联合。”

“科创生物此前一直有涉及新能源领域，但是只是作为新能源供应链的中游生产厂商。

由于手握独一无二的锂金属正极材料专利和石墨烯3d涂层制造设备，科创生物在锂电池领域具有极强的影响力。

由其联合宁德时代、比亚迪成立的锂电池行业协会在成立之后，很快占据了行业主要的话语权。”

更早的时候某民营企业联合华国锂电池领域的事业单位在香江成立了一家叫华国锂电池行业协会的社会组织。

这家组织后来直接被科创生物联合宁德时代和比亚迪成立的行业协会挤的毫无声量。

主要还是由于科创生物成立的锂电池行业协会，手握每年的石墨烯制造设备分配权力，和超级锂电池的产能定价权。

有权力和利益，才能让一个组织能够以最快的速度扩张。

“此次科创生物亲自下场进入新能源整车领域，引发业内强烈关注。

我们咨询了某家头部国产新能源整车厂高管，对方表示担忧未来科创生物会收紧高端技术的对外授权。

另外有股民咨询科创生物关于未来公司在新能源领域的战略规划是否会发生改变。

科创生物董秘表示目前没有类似的战略转向，投资大米汽车只是基于公司的战略布局需要，属于纯投资性质而不会介入大米汽车的具体运营中。

受到科创生物进一步加大在新能源领域的投资利好影响，a股新能源板块引来久违的大涨。”

国内的新能源车企里最为警惕的是小鹏。

小鹏和大米的定位重叠度太高。

大米汽车如果获得科创生物的黑科技加成，那小鹏的销量将受到严重影响。

因此小鹏方面也在积极联系科创生物，表示希望引进科创生物作为战略投资方。

科创生物给的压力实在太大。

要知道他们现在高端车型上用的还是科创生物两年前的技术。

这两年时间里，无数企业想在电池领域实现突破，要么无法绕过科创生物设置的专利壁垒，要么续航和充电效果要差一大截。