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第270章材料和律贼加更（第2页）

毕竟听得正开心，陈国华却又不继续往下说了，真是吊人胃口。

不当人子！

关于战斗机发动机的研发工作，陈国华每天都泡在这里，分配给到其他项目的时间，自然就少了很多。

可也正因为如此，战斗机和轰炸机的研发进度，非常快。

如果不是技术实在太复杂了，好几百名科研人员，早就已经摆平了这两大项目。

材料测试很快通过了，接下来就是由实验室这边抓紧时间生产一部分出来，然后再通过测试，接着就可以进入下一步的工序了。

按照发动机的设计图纸，其工程学难度系数，对于戴希璋他们来说，毫无疑问是十八层地狱级别的。

如此难度系数，是他们前所未见的技术难度。

要不是有陈国华镇场子，甭说什么制造这些材料了，光是设计图纸，他们都拿不出来。

众所周知，人类实践喷气飞行也才短短的二十年左右的时间。

但即便如此，陈国华他们这些科研人员，对超音速流体的理解，对材料的理解，加工能力等，已经达到了登峰造极的地步。

只因为陈国华是开挂的存在，所以原子弹能够提前几年引爆，战斗机和轰炸机也同样可以沿着这样的速度迸发，翱翔在祖国的蓝天之上。

陈国华设计的发动机，跟普惠J58是类似，但又更加高级一些。

只因为后世有工程师对此进行改进了一番，所以它的效率更高。

比如现在戴希璋他们手中的设计图纸，关于发动机进气锥的设计，前后是可以移动八十六厘米的，以此来配合不同飞行速度。

也就是中心体移动超音速进气锥！

这玩意儿最天才的设计，就是在进气锥最粗的地方，开了一圈网状吸气孔。

在这个位置可以把超音速流体的附面层吸出，然后在通过内道在进气道尾部向环境中排出。

否则进气锥最粗的地方这里，由于气流太快，会形成非常大的分离气团。

这会极大影响此处激波组合，降低进气道压缩效率。

而在战斗机起飞时，由于没有超音速激波压缩进气，导致进气量非常低，这个神奇的气道反过来工作，从环境额外吸气，通过附面层抽吸的网状孔将额外的空气注入核心气流，增大了进气量！

除此之外，在战斗机起飞工况下额外的进气开口，以及收敛扩张尾喷的冷却进气口等，这些都是陈国华提出来的跟其他战斗机完全不同的设计。

偏偏这些设计对于戴希璋他们来说，都是全新的玩意儿。

“戴教授，诸位，我们再努力一把，争取在六月份就可以进行试车工作.”

听到陈国华的话，众人都不由一阵欢欣鼓舞。

从一月初开始，战斗机发动机项目全面启动，同时战斗机整体项目也同时启动。

而六月份就可以进入到发动机试车工作的话，那么整个项目进度，也忒快了一些吧？

似乎，比之前九所和黎明发动机制造厂联合仿制的涡喷-6发动机的研发速度，还要快。

要知道，现在陈国华他们研发的这一款对标黑鸟侦察机的发动机，其极限速度是可以达到三点六马赫的呀。

在现如今的世界，还没有哪个国家能够做到。

太平洋对岸的北美，这个黑鸟项目还在进行当中呢。

当然，按照原时空的历史，黑鸟是在一九六四年，也就是明年开始首飞。

那么现在是一九六三年的四月份，说不定普惠J58发动机已经被研发出来了也说不定。

不过这些都跟陈国华没有多大关系。

别人是否研发出战斗机或侦察机，陈国华都会按部就班地研发自己的项目。

身为男人，一口唾沫一个钉，说出去的话，当然要说到做到啊。

转过天，主任办公室内，邱宗岳已经过来了。