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第281章 试飞和飙涨求月票（第4页）

邱宗岳没再继续这个话题，反而是聊起了战斗机的试飞工作。

现如今是十二月下旬，距离真正的试飞工作，已经不远了。

陈国华闻言，便说本周已经来不及了，要下周，也就是十二月二十九号。

试飞工作有很多步骤，并不是说飞机组装好之后，就可以马上进行试飞了。

而是需要在地面进行循环试验，就是给验证机打上液压、通上电，飞行员驾驶战机模拟飞行状态，通过这种方式来检验验证机的各项功能指标。

之后才是飞前的试飞准备和地面滑行这两项工作。

因此，只有这两项工作完成之后，才能够进行飞测试。

几天后，燕山山脉附近的一处基地里，陈国华亲自来到了这里。

三架战斗机试制机已经被组装好了，这是陈国华他们在过去大半个月努力的结果。

“好了，现在已经完成了飞行验证，接下来就是试飞准备工作.”

小会议室内，陈国华带着众人，包括戴希璋等研人员，以及十二位经验丰富的飞行员，全部一起开会。

“我再重申一遍，我们的试飞准备工作非常非常重要，请大家务必打起十二万分精神.”

“因为这里面不仅仅是我们过去一年辛苦努力的结果，更是为了你们十二位飞行员的生命安全考虑”

众人全都严肃起来，神情更加认真。

陈国华见状，微微点头，继续说道：

“众所周知，试飞准备包括测试改装、地面试验、试飞队伍培训等多个项目”

“而地面滑行又分为低、中和高滑行，对于我们现代战机而言”

众所周不知，地面低滑行的度一般为三十到八十公里每小时。

主要是是检查战斗机滑行运动特性，包括转弯能力、精确保持直线滑行能力和曲线滑行修正能力。

“中滑行主要检查战机在滑行振动条件下，结构牢固性和各系统工作状态.”

会议室内的众人，全都听着陈国华陈述关于试飞准备工作的利害关系。

特别是当陈国华讲述到高滑行的时候，戴希璋等人的表情更加严肃了。

因为高滑行风险程度最高，也可能会直接实现飞。

要知道战斗机在高滑行过程中，可能会提前离地，此时如果通过收油门和刹车中断滑行，可能会因为跑道长度不够造成飞行事故。

这种情况下，将战机加升空要比强行地面减刹车更为安全可靠。

原时空的历史上，一九七四年的是，北美的一架y16战斗机，就是在高滑行时突故障。

试飞员急中生智加起飞，战机离地飞行，意外地实现了飞。

针对所有可能会生的意外情况，陈国华都会提前跟试飞员讲述清楚。

明明这次只有三架试制机，却是配备了十二名飞行员，为什么？

并不是内地本身的飞行员太多了，而是上面的安排。

要知道试制机就是标准的战斗机，并不是教练机。

而一旦飞机实现飞之后，这三架飞机都会被派往东北、西北和西南这三个地方。

甚至说，等到明年年中的时候，还会再另外制造三架‘试制机’来测试飞。

也因此，必须要让飞行员以最快度熟悉战斗机。