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第1056章 收费模式的综合管廊（第2页）

采用模块化，根本不需要浇筑，而是一体化成型，直接吊装就可以了。

所有人都好奇的看着这个样本，这个样本可是非常大。宽度足有二十多米。

巨大的行车道是双向六车道的，不过这不是关键。因为模块大小是可以随意变化的。想要多宽就要多宽。

“各位，整个模块是多层模块构成。分为地上交通层，地下交通层，地下快轨层，地下管道层”

工作人员笑着介绍着，大家也认真的看着。这个地下管廊是一体的，最上面是地面的公路。这样吊装以后就不需要单独的修建公路了。

在公路下面，是三层地下空间。各自有各自的功能。

“我们的综合管廊和其他公司最大的区别在于采用了复合材料。大家可以看这些横截面”

讲解人员笑着指着横截面。大家这个时候才现横截面并不是普通的钢筋混凝土，而是一层层分层的。

“最外层这一层，是防护层。具有防水，防火，防腐蚀等功效。同时还能吸收震动波”

“防腐层里面这一层，是支撑层，这可不是钢筋混凝土，而是一种新型材料。这种材料已经经过国家验证，性能是钢筋混凝土的三倍以上。最重要的是这种材料就算埋在地下前面都不会腐蚀风化”

在防护层里面，有一层半米厚的支撑层。其实支撑层就是用特殊的粉末加上级混凝液混合而成。

不仅具有很高的刚性，还有很大的韧性。同时各种性能比钢筋混凝土要高很多，就算埋在地下千年都不会出现任何问题。

“最里面这一层，也是一层防护层。不过这个防护层却和外层防护层不一样。大家可以摸一下，这一层防护层犹如橡胶一般。如果车子撞在防护层上面，防护层就可以吸收很多能量。同时这一层还具有防火，防水，防辐射等作用”

工作人员开始详细的讲解综合管廊的强大。新材料让综合管廊的性能大幅度提升。

安全，耐用，环保。而综合管廊的内部设施更是龙腾集团的看家法宝。智能化是综合管廊最牛逼的地方。

智能检测，智能指挥，智能维修。同时综合管廊内部，特别是交通层还铺设了一层磁感应层。

磁感应层最大的作用就是出磁感应进行定位。整个磁感应层就是一枚枚磁感应器组合而成。

这些感应器非常小，大小只有一毫米见方。无数感应器紧密相连，每一个感应器就是一个点。

这些点组成无数条线，这些线组成了一个面。这玩意最大的作用就是精确的定位。

之所以弄这玩意，就是给无人驾驶做准备的。有了这一层感应器，无人驾驶汽车就可以上路了。

而且是非常精确的上路，不仅精确还安全。各种动作直接能够精确到毫米级别。

这一层感应器，再配合着底线管廊完整的天眼系统。无人驾驶一点点问题都没有。

仅仅一个无人驾驶，就能节省无数资源。到时候客车货车根本就不需要司机，直接自动驾驶就可以，不仅安全还不知道劳累，只要汽车没问题，一天跑二十四小时都无所谓，一辆车每年剩下的人的成本就是一个巨大的数目。请牢记收藏，&1t;